裂解汽油加氢装置开车前，压力试验可以检验（）。

相似题目

• 裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机复位前，应先（）。

  A . A、摘除工艺气低流量联锁 B . B、摘除润滑油总管低压联锁 C . C、摘除汽轮机轴振动联锁 D . D、摘除汽轮机轴位移联锁

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• 裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。

  A . A、还原 B . B、氧化 C . C、预硫化 D . D、再生

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• 裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前必须做好氮气的正常供应。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解汽油加氢装置发生中压蒸汽温度、压力剧烈波动时，应对压缩机进行紧急停车。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。

  A . A、增大 B . B、减少 C . C、增大或减小 D . D、无需调整

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• 裂解汽油加氢装置对反应压力的确定是根据（）。

  A . A、化学平衡的角度考虑的 B . B、设备材质的要求考虑的 C . C、循环氢压缩机的承受能力确定的 D . D、在充分考虑各方面因素的前提下，实现经济效益最大化

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• 裂解汽油加氢装置开车产品合格后应及时与（）联系送出。

  A . A、原料供给单元 B . B、调度系统 C . C、裂解单元 D . D、压缩单元

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• 裂解汽油加氢装置加热炉烘炉前，应检查（）。

  A . A、炉管压力试验合格 B . B、系统吹扫、清洗干净 C . C、燃料系统具备投用条件 D . D、仪表处于开车备用状态，联锁准确无误

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• 适当开大风门，会使裂解汽油加氢装置加热炉内压力（）。

  A . A、降低 B . B、增大 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 裂解汽油加氢装置停车预分馏系统交付检修前必须做好（）工作。

  A . A、倒空置换 B . B、煮塔 C . C、与其他系统完全隔离 D . D、化学清洗

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• 裂解汽油加氢装置加热炉炉管破裂前的现象是（）。

  A . A、炉管变暗黑色 B . B、炉管变桃红色 C . C、炉管变红色 D . D、炉管无变化

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• 裂解汽油加氢装置停车氮气置换前必须将液体物料倒空。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解汽油加氢装置，开车前对仪表的检查内容有（）。

  A . A、所有仪表安装完毕 B . B、压力表安装前经过校验 C . C、调节阀经过校验 D . D、联锁试验完成

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• 裂解汽油加氢装置，开车投料前对阀门、管线的检查内容有（）。

  A . A、所有阀门关闭 B . B、支架是否齐全牢固 C . C、阀门、法兰、垫片是否符合要求 D . D、螺栓是否全部把紧

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• 裂解汽油加氢装置开车前，压力试验应在气密性试验（）进行。

  A . A、之前 B . B、之后 C . C、同时 D . D、没有规定

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• 裂解汽油加氢装置仪表位号PG－的含义是室内非控制压力指示。

  A . 正确 B . 错误

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• 裂解汽油加氢装置加热炉复位前，应先（）。

  A . A、摘除燃料气低压联锁 B . B、摘除加热炉高温联锁 C . C、循环氢压缩机系统复位 D . D、摘除压缩机低流量联锁

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• 裂解汽油加氢装置开车前置换氮气不能排放到火炬的主要原因是（）。

  A . A、气量大容易吹灭火炬 B . B、浪费能源 C . C、含氧量较高可能产生爆炸 D . D、氮气压力过高

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• 适当关小烟道挡板，会使裂解汽油加氢装置加热炉内压力（）。

  A . A、增大 B . B、降低 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 裂解汽油加氢装置预分馏系统停车前准备胶管主要是为了（）。

  A . A、接空气通风 B . B、倒空、引氮气置换 C . C、接水清洗 D . D、接蒸汽退料

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• 裂解汽油加氢装置，开车前对反应器的检查内容有（）。

  A . A、人孔是否全部封好 B . B、压力表、液位计、安全阀等是否齐全 C . C、盲板是否设置正确 D . D、相连的法兰、阀门是否全部把紧

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• 裂解汽油加氢装置开车前对容器的检查内容有（）。

  A . A、人孔是否把好 B . B、压力表、液位计、安全阀等是否齐全 C . C、盲板是否拆除 D . D、相连的法兰、阀门是否全部把紧

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• 裂解汽油加氢装置，开车前对塔的检查内容有（）。

  A . A、人孔是否全部封好 B . B、压力表、液位计、安全阀等是否齐全 C . C、盲板是否拆除 D . D、是否已进行水冲洗

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• 裂解汽油加氢装置脱戊烷塔操作压力低,开车前可以不进行气密试验。（)

  是 否

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