F系列汽油机的进气门间隙是（）mm、排气门间隙是0.13~0.18mm。

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• FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。

  A . 正确 B . 错误

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• 单缸柴油机的气门间隙，进气门为0.3～0.4毫米、排气门为0.4～0.5毫米。（）

  A . 正确 B . 错误

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• BENZ609D发动机进气门与排气门间隙分别为0.40mm，0.60mm。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机进气门间隙一般取0.30mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 6135型柴油机的进气门间隙为（）mm。

  A . A、0.25 B . B、0.30 C . C、0.35 D . D、0.40

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• 汽油机进气门间隙一般取0.20mm。

  A . 正确 B . 错误

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• FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为（）。

  A . A、0.1mm B . B、0.2mm C . C、0.3mm D . D、0.4mm

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• 国产汽油机进气门间隙为0.20mm，排气门间隙为（）mm。

  A . 0.20 B . 0.15 C . 0.30 D . 0.25

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• KTA19-G2型柴油机进、排气门间隙分别是（）mm。

  A . A、0.36，0.69 B . B、0.30，0.45 C . C、0.30，0.35 D . D、0.40，0.60

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• FL413系列柴油机的进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机进气门间隙一般取0.35mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 国产135系列柴油机进、排气门间隙是（）mm。

  A . A、0.30，0.35 B . B、0.36，0.65 C . C、0.36，0.69 D . D、0.40，0.60

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• 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM。

  A . A、0.20 B . B、0.25 C . C、0.35 D . D、0.4

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• 系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）。

  A . 0.01-0.02mm B . 0.03-0.04mm C . 0.05-0.08mm D . 0.06-0.107mm

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• FL413系列柴油机冷态时的排气门间隙为（）。

  A . A、0.1mm B . B、0.2mm C . C、0.3mm D . D、0.4mm

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• 2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。

  A . 0.20mm；0.40mm B . 0.25mm；0.50mm C . 0.40mm；0.20mm D . 0.50mm；0.25mm

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• MTU：12V183TC13型柴油机进、排气门间隙是（）mm。

  A . A、0.30，0.35 B . B、0.36，0.69 C . C、0.40，0.60 D . D、0.30，0.45

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• FL912W型发动机进气门的间隙为（）mm，排气门的间隙为（）mm。

  A . A.进气门0.2，排气门0.2； B . B.进气门0.2，排气门0.15； C . C.进气门0.15，排气门0.15；

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• 汽油机排气门间隙一般取0.25mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 190柴油机进气门间隙（）mm。

  A . 0.41 B . 0.42 C . 0.43 D . 0.44

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• B/FL413/513系列风冷柴油机的进、排气门间隙为（）

  A . 进气0.2mm，排气0.3mm B . 进气0.2mm，排气0.2mm C . 进气0.3mm，排气0.2mm

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• KTA19-G2型柴油机进、排气门间隙分别是（)mm。A.0.36，0.69B.0.30，0.45C.0.30，0.35D.0.40，0.60

  KTA19-G2型柴油机进、排气门间隙分别是()mm。 A.0.36，0.69 B.0.30，0.45 C.0.30，0.35 D.0.40，0.60

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• BA003 190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）

  A．0. 01-0. 02 mm B．0.03 -0. 04 mm C．0.05-0. 08 mm D．0.06-0. 107 mm

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• KTA19－G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（)mm，排气门为（)mm。

  A．0.36 B．0.35 C．0.69 D．0.72

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