高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（）等。

相似题目

• 高速铁路轨道工程施工，线下及接口工程交接，相邻梁端高差不应大于（）mm。

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• 线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的（）、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、（）。

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于钢轨胶接绝缘接头的检验数量规定为：施工单位（）；监理单位（）。

  A . 抽检50％、平行检验10％ B . 抽检50％、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验 C . 全部检查、平行检验10％ D . 全部检查、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验

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• 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分，（）分为优良。

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔轨面标高定位的允许偏差为（）。

  A . （-5）～0mm B . 0～5mm C . （-2）～0mm D . 0～2mm

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• 铁路营业线轨道工程施工安全控制中应该注意封锁拨接施工前，施工单位应在()后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。

  A . A、要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请 B . B、车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请 C . C、列车调度发布封锁命令 D . D、临时进行计划申请 E . E、实旅临时限速

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）适用于新建时速（）高速铁路轨道工程施工质量的验收。

  A . 250-300km B . 200-300km C . 250-350km D . 300-350km

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道过渡段辅助轨长度25m，其中无砟轨道内（）m，有砟轨道内（）m。

  A . 10、15 B . 15、10 C . 5、20 D . 20、5

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔中线定位的允许偏差为（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 5mm

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• 我国高速铁路、客运专线建设采用了多种结构形式的无砟轨道，其设计、施工各有特点，但整个施工管理有其共同点，（）、（）、重点卡控是保证工程质量的先决条件。

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• 轨道控制网CPIII测设建立前，建设单位应组织勘察设计单位会同轨道施工单位对（）及高程控制网进行复测，轨道施工单位依据复测资料和相关规范进行（）测设，并负责维护管理工作。轨道控制网CPIII测设应在线下工程完成（）并进行线下工程控制网复测后进行。

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• 无砟轨道支撑层正式前，施工单位应进行（）工艺性试验。

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• 铁路营业线轨道工程施工安全控制中，注意封锁拨接施工前，施工单位应在（）后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。

  A . 要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请 B . 车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请 C . 列车调度发布封锁命令 D . 临时进行计划申请 E . 实施临时限速

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无砟轨道钢轨伸缩调节器铺设位置的控制里程与设计图位置的允许偏差为（）mm。

  A . ±10 B . ±20 C . ±50 D . ±100

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• 多单位轨道车（施工作业车辆）或一单位多台轨道车（施工作业车辆）组成车组共同进入区间作业时（包括装卸车作业），在施工点前协调会上，要明确区间轨道车、车组移动作业按调车办理的具体办法。

  A . 正确 B . 错误

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• 铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（）。

  A . A、无缝线路有关情况 B . B、列车通过情况 C . C、线路保养情况 D . D、线路大修情况

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• 高速铁路区间施工有作业车配合时，原则上不结合共用，确需结合时维修单位须参加施工会议，明确有关事项及安全卡控措施，施工作业地点、轨道车运行地段和维修作业地点不得交叉重叠且作业地点间须保持1000m以上安全距离，由施工单位负责现场统一指挥。

  A . 正确 B . 错误

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• 《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设2010〔241〕号）不适用于下列哪些种类的铁路施工。（）

  A . 新建120km/h客货共线铁路 B . 新建200km/h客运专线铁路 C . 新建250km/h客运专线 D . 新建350km/h高速铁路

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔混凝土道床板的顶面宽度外形尺寸允许偏差是（）。

  A . ±10mm B . ±5mm C . ±3mm D . ±2mm

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于有砟轨道铺枕铺轨作业中轨枕型式尺寸的检验数量规定为：施工单位（），监理单位（）。

  A . 抽检5％、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验 B . 抽检5％、按施工单位抽检数量的15％进行见证检验 C . 抽检2％、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验 D . 抽检2％、按施工单位抽检数量的15％进行见证检验

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• 线路保养质量评定应以千米为单位，满分为100分，判定的标准有（）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》7.2.2条

  A．100～85分为优良 B．85以下为失格 此题为多项选择题。

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• 【判断题】无砟轨道正式施工前应由项目总共组织技术员完成设计文件的审核工作，找出差，错，漏项目，并逐一与设计单位核对解决。

  A．Y.是 B．N.否

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• 无砟道床混凝土裂缝修补采用表面封闭法施工适宜温度（）℃，雨雪天不得施工。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录十

  A．5-30 B．5-25 C．5-20 D．5-15

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• 某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CR

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