尾轮衬垫磨损深度达（）mm时应更换。

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• 立柱活塞磨损深度（）mm时应更换

  A . 0.1~0.2 B . 0.2~0.3 C . 0.3~0.4 D . 0.4~0.5

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• 制动器闸瓦衬垫磨损达（）时应更换。

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• 滑轮不均匀磨损达（）mm时应更换

  A . A、1 B . B、1.5 C . C、3 D . D、4

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• 制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的（）。 铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%，应更换相应的零部件。

  A . 40% B . 50% C . 30% D . 20%

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• 检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况，磨损深度达到（）㎜时必须更换新衬垫。

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• 夹钳起重机框架式圆筒内滑道，磨损达（）原厚时应更换。

  A . A、10％ B . B、25％ C . C、40％ D . D、50％

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• 轮槽不均匀磨损达3mm时应().

  A . 报废 B . 修复 C . 正常使用 D . 进行负荷试验

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• 制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换：（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 盘式制动器摩擦片磨损达（）时应更换。

  A . A、6毫米 B . B、7毫米 C . C、8毫米 D . D、9毫米

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• 导向或稳定轮胎磨损到轮胎沟槽深度（）mm时要及时进行更换。

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• 夹钳起重机框架或圆筒内滑道，磨损达（）厚度时应更换。

  A . A、10％ B . B、25％ C . C、40％ D . D、50％

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• 当活塞磨损的深度为（）mm时，应更换新的。

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• 盘式制动器当制动衬垫的有效磨损厚度达到约（）mm时，则应更换新的制动衬垫。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• 当发现曳引轮绳槽间的磨损深度差距最大达曳引绳直径（）以上时，要修正至要求深度或更换轮缘。

  A . 1/10 B . 1/20 C . 1/30 D . 1/40

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• 制动轮的表面硬度HB=400-500，淬火层深度达2-3毫米，磨损达（）毫米时更换。

  A . 3 B . 1.5-2.0 C . 1

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• 多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫必须进行更换是在绳槽磨损深度达到（）mm。

  A . 50 B . 60 C . 70

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• 使用带衬垫的天轮，要注意衬垫磨损达到（）钢丝绳直径的深度时，必须予以更换。

  A . 0.5个 B . 1个 C . 1.5个 D . 2个

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• 吊钩危险断面磨损深度超过原断面的（）时应停止使用，立即更换。

  A . 5％ B . 10％ C . 15％

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• 卷筒壁磨损达原厚的（）时应更换。

  A . A、10%~15% B . B、15%~20% C . C、20%~25%

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• 轮槽不均匀磨损达3mm时应报废。

  A . 正确 B . 错误

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• SN10-10型断路器静触头导电接触面应光滑平整，烧伤面积达（）且深度大于1mm时应更换。

  A . A、30％； B . B、20％； C . C、25％； D . D、40％。

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• 当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之()时应更换摩擦片。

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• 对于卷扬机的制动器，当制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%时，或制动轮表面磨损量达1.5一2mm时，应及时更换（）

  是 否

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• 制动器摩擦片的磨损达原厚度的50%时应更换。（)

  是 否

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