制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的（）。 铆钉头埋头深度＜磨擦片厚度的50%，应更换相应的零部件。
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当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的()，应报废制动轮.
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出于安全方面的考虑，起重机制动器与制动带应紧密贴合，固定用铆钉头应埋入制动带厚度的（）以上。
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制动器的制动带磨擦垫片厚度磨损达原厚度的（）应报废。
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起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%应报废。（）
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制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）报废
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起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废。
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制动瓦衬磨损达原厚度的（）必须更换。
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起重机使用时，每班都应对制动器进行检查。当制动器磨擦片厚度磨损达原厚度（）应报废。
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制动带（抱闸皮）磨损超过其厚度的（）时应及时更换，防止铆钉与制动轮打滑而制动失灵。
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制动器的摩擦片厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
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当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之（）应更换摩擦片。
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制动器的制动带在严重磨损时，即超过制动带厚度的（）或铆钉欲露出时更换。
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运行机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）。
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制动带的紧固螺钉头露出制动带表面，或磨损量超过厚度的1/4时，则应更换制动带。
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起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）%时，制动轮报废。
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在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的（）。
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起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
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当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之（ C）应更换摩擦片。
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当制动摩擦片磨损达原厚度的百分之()时应更换摩擦片。
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GB6067—2010《起重机械安全规程》规定，制动带厚度磨损达原厚度的（）时，应报废
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固定制动器闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的时应更换新带（）
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钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的（）
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制动器摩擦片的磨损达原厚度的50%时应更换。（)
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