涡桨飞机螺旋桨四片桨叶加温电阻的连接形式是：（）
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螺旋桨桨叶的叶切面是指（）
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具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.
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飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。
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螺旋桨失去平衡的主要原因是（）等，造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损；Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘；Ⅲ.桨叶碰撞产生变形；Ⅳ.桨叶折断或丢失；Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。
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C172飞机螺旋桨桨叶迎角（）
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涡桨发动机的螺旋桨和整流罩防冰多采用：（）
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在工作中螺旋桨的桨叶角不能改变的螺旋桨是（）。
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螺旋桨桨叶穴蚀是桨的一种破坏形式，主要发生在桨叶的（），呈蜂窝状孔穴或成片分布。
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现代涡桨发动机中，多数是（）螺旋桨.
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自由涡轮式涡桨发动机的自由涡轮通过（）转动螺旋桨.
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在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。
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装于涡桨发动机上的螺旋桨的控制：（）.
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涡桨发动机螺旋桨的功用是：().
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螺旋桨桨叶前缘电热除冰套内的电加温元件：（）.
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积冰对飞行的危害：飞机积冰会使飞机的空气动力性能变坏，使飞机的升力减小，阻力增大，影响飞机的安定性和操纵性；形成在旋翼和螺旋桨叶上的积冰，会造成直升机和飞机的剧烈抖动；发动机进气道积冰，可能会损坏发动机；风挡积冰，妨碍目视飞行；天线积冰，影响通信等（）
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