燃料气ESDV打到就地控制时，无法进行紧急关闭。
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下列（）不是造成燃料气分配撬块ESDV关闭的原因。
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ESDV又名气动单作用球阀，用于管线的紧急切断，集气站场发生ESD-1和ESD-2时，该阀将紧急关闭。
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ESDV又名气动单作用球阀，用于管线的紧急切断，集气站场发生ESD-3时，该阀将紧急关闭。
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当管线发生破裂、爆管时，（）在延时时间内连续超过气液联动机构自动紧急截断系统所设定值，经控制系统调节，气液压罐进气，使阀门关闭.
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当装置发生停电事故时，老区燃料气系统如何进行紧急处理？
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施工升降机如果出现动力或控制失效，在无法重新启动时，可进行手动紧急下降操作。（）
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当列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把车辆两端（）开关打到接通位后复位紧急制动。
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加热炉第一次点火未点燃，应立即关闭燃料气，马上进行第二次点火。（）
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在加热炉主燃料气、长明灯指示异常时，要及时解除联锁，将联锁开关由（）位臵打到（）位臵
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单机试运时，应将该机联锁解除，把开关打到就地单机手动控制位置。
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控制温度不变时，火嘴前燃料气（），是燃料气发热值增大所致
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电烧伤应使伤者迅速脱离电源，关闭电源开关或用于木棒、竹竿等不导电物品切断电源，紧急时可用手触病人或电器，对有心跳、呼吸停止的病人应就地进行有效的口对口人工呼吸和胸外心脏按摩。()
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加热炉关闭时，使燃料气ESDV阀上游压力高高报警，其正确的处理方法是（）。
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简述在紧急停车系统中，说出建立加热炉炉前压力时适当打开燃料气压力控制阀的原理。
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下列关于燃料气分配撬块进口ESDV阀说法错误的是（）。
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运转双燃料发电机组前，所有辅助系统控制开关打到“（）”位置。
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加热炉燃料气压力控制阀失灵会导致再沸量无法控制。（）
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当锅炉燃料气（）设定值时，会发出报警信号并自动关闭燃料气管路上的电控液动阀，隔绝燃料气与燃烧器的连接
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外输ESDV的排气阀在投用状态时，禁止将其关闭。
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燃料气系统气密时，应关闭所有低点排凝和高点放空，气密合格后，才能进行置换和引燃料气。
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车控室控制台上，设置紧急模式是需先将紧急模式有效/无效开关打到位置（）
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环控柜为BAS位时，UOF风机将无法从就地手操箱进行本地控制操作（）
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当站控系统发生故障或进行设备检修或紧急停车时，采用就地手动控制。（）
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当车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（）再打开（）；关门时先关闭（），再关闭