自动变速箱的输入轴由（）驱动。

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• 技师甲说：在所有后轮驱动和大多数前轮驱动的汽车中，液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上；技师乙说：有些变速驱动桥采用传动链连接变矩器的输出轴与变速器的输入轴。谁正确？（）

  A . A、甲正确； B . B、乙正确； C . C、两人均正确； D . D、两人均不正确。

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• 自动变速器中驱动离合器具有（）结构特点。

  A . 多位于液力变矩器和油泵之间，离合器鼓通过花键与涡轮轴相连或与其制成一体 B . 主动片通过外缘键齿与离合器鼓的内花键槽配合，与涡轮同步旋转 C . 离合器花键毂与行星齿轮机构的主动元件制成一体 D . 从动片通过内缘键齿与花键毂相连

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• 自动变速器的油泵，是被（）驱动的。

  A . 变矩器外壳 B . 导轮间接 C . 从泵轮抛向涡轮的油流 D . 单向离合器

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• 自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。

  A . A.变速器外壳 B . B.从涡轮抛出的油流 C . C.单向离合器 D . D.锁止离合器

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• 自动变速器的油泵由泵轮驱动。

  A . 正确 B . 错误

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• 自动变速器的油泵，一般由（）驱动。

  A . A、变矩器外壳 B . B、泵轮 C . C、变速器外壳 D . D、导轮

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• 四轮驱动式自动变速器有（）输出轴。

  A . —根 B . 二根 C . 三根

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• 甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。（）

  A . 甲正确 B . 乙正确 C . 两人都正确 D . 两人都不正确

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• 全液压式自动变速器的油泵驱动是发电机。

  A . 正确 B . 错误

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• 主运动是通过电动机驱动V带，把运动输入到（），经主轴箱内的变速机构变速后，由主轴、卡盘带动工件旋转。

  A . A.齿轮 B . B.溜板箱 C . C.主轴箱 D . D.尾座

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• 从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是（）。

  A . 主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂 B . 主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴 C . 左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂 D . 左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器

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• 自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的（）、（）以及汽车的（）和其它一些工作条件来选择传动比。

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• 按照汽车驱动方式的不同，电控液力自动变速器可分为（）和（）。

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• 一般一个4档手动变速驱动桥的输入轴上有几个齿轮？（）

  A . 3个 B . 4个 C . 5个 D . 6个

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• 自动变速器中的油泵是由（）驱动的。

  A、变矩器 B、输出轴 C、发电机 D、电机

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• 自动变速驱动桥诊断代码（）。

  A . A、能够识别有故障的传感器 B . B、能够识别有故障的作动器 C . C、能够确认液压故障 D . D、A和B

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• 液力变扭器部件中，驱动变速器输入轴的是（）。

  A . A、导轮 B . B、泵轮 C . C、涡轮 D . D、变扭器壳体

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• 自动变速器中驱动离合器多位于（）之间。

  A . 液力变矩器和油泵 B . 输入轴和行星齿轮架 C . 输入轴和太阳轮

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• 自动变速器的结构与整车布置相对应，（）车辆上的自动变速器与驱动桥合为一体，称为（）；（）车辆的变速器则有一个外置的主传动装置，自动变速器与驱动桥都各自独立，称为（）。

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• 驱动桥将变速器输入的动力最后传给驱动车轮。

  A . 正确 B . 错误

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• 前轮驱动汽车的自动变速器由于结构布置上的特点，通常将调速器阀安装在自动变速器（)上，通过齿轮和输出轴连接。

  A．壳体 B．外壳 C．表面

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• 自动变速器中的液压泵是由()驱动的。

  A．电动机 B．液压 C．发动机通过变矩器泵轮 D．输出轴

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• 自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的负荷、转速以及汽车的车速和其它一些工作条件来选择传动比。（)

  是 否

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• 自动变速器执行器打滑造成驱动无力的故障原因（）

  A．自动变速器漏油使液面太低 B．后产生大量气泡 C．离合器磨损过甚或烧焦 D．油压力过低 E．单向离合器打滑

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