当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动：（）
相似题目
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根据试验结果，超大型船舶在水深与吃水之比为1.25倍时，进行旋回试验，其旋回圈比深水中增大约为（）.
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锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹车，使其受力后再松链。
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靠10m水深的泊位时，用于制速拖锚的出链长度一般为（）。
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当风速为30m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：（）
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拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在出连长度一定时，该力的大小与锚重、水深有关，下述正确的是：（）
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当水深H与波长λ之比为多少时称其为深水波（）。
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拖锚制动时，利用锚与海底的摩擦力（即动抓力）来刹减船速。在水深一定时，该力的大小与锚重、出连长度有关，下述正确的是：（）.
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锚泊时，一般最初的出链长度为（）水深时即应刹住，使其受力后再松链。
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当水深H与波长λ之比为多少时称其为浅水波（）
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当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）
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当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时：（）.
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船舶排水量为D＝15000t，水中锚重＝3.35t，水深10m，出链长度1节入水时，抓力/水中锚重＝1.6，船舶在港内余速为3kn时拖双锚的拖锚淌航距离约为多少？（）
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按经验，出链长度S=3h+90m（H为水深），其相适应的风速限制为：（）.
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一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。
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锚的抓力大小取决于（）。 ①出链长度； ②底质； ③锚重； ④水深； ⑤抛锚方法。
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通常水深条件下抛锚时，首次出链长度一般为（）至多（）后即应刹住锚链，待链吃力后再松链。
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在拖锚靠水深约10米的泊位时，为了保证既不丢锚，又能达到控速效果，出链长度一般为（）.
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当风速为20m/s，水深h=20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为（)。A.180mB.150mC.120mD.100m
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当风速为20m/s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为______。
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一般情况下，长江航区船舶锚泊出链长度一般为水深（）倍。 A. 2～3 B. 8．3～5 C. 5～8 D. 8～10
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当出链长度与水深之比为2.5时，拖锚制动时，______。
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（）单锚泊时为保证锚泊安全,所需出链长度应该考虑的因素有：①所在水域水深；②所在水域天气、水文条件；③船舶启制动性能；④锚地的底质；⑤转流时船舶回旋半径
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在风速达30m/s单锚泊时,按经验其出链长度为:（h为水深）（）
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拖锚制动时，水深一定，制动力的大小与锚重、出链长度有关，下述正确的是①锚越重，抓力越小;②锚越重，抓力越大;③出链长度越长，抓力越大;④长度越长，抓力越小（）