当桥涵构造物局部损坏或承载力不足时进行的修复和补强工程措施是？（）
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当桥涵地基的宽度6和基础埋深^满足（），且h/b≤4时，应对容许承载力进行深宽修正。（）
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对公路桥涵及其附属构造物一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目称为（）。
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螺旋道钉锈蚀和锚固失效，直径不足（）、螺杆折断、松动浮起、丝口损坏无法修复等应及时进行改锚。
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路面补强段内若有桥涵等构造物，在补强前应进行什么检查？
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小铸铁件或大铸铁件的局部损坏均可采用（）进行修复。
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大型修复工程是指路基、路面损毁长度在（），桥涵构造物及沿线设施损毁严重，单项工程修复金额在（）。
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主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的（）时，如不能修复，应报废。
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桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定（）、（）或改建措施。
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当结构构件承载力达不到设计要求时，可采用改变结构构造来减少结构内力、结构卸荷或结构补强等不同处理方案，并进行对比，辅助决策，此属于辅助方法中的（）。
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对承载能力不足的桥涵应如何处理？
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特大型修复工程是指路基、路面损毁长度在（），桥涵构造物及沿线设施损毁严重；单项工程修复金额在（）。
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中型修复工程是指路基、路面损毁长度在（）以内，桥涵构造物损毁；单项工程修复金额在（）。
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天车的主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降至原设计能力的（）时，如不能修复，应报废处理。
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柔性接触网CTHA120接触线磨耗和损伤局部磨耗和损伤达到（）％时，当允许通过的电流不能满足要求时加补强线。
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承载能力极限状态包括影响结构、构件和非结构构件正常使用或外观的变形，影响正常使用的振动，影响正常使用或耐久性能的局部损坏
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当天然岩土体不满足承载力要求时，可对地基进行补强和加固。经人工处理的地基称为人工地基。处理的方法有（）。
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矩形截面偏心受压构件，当满足条件( )时，可不进行斜截面受剪承载力计算，需按构造要求配置箍筋。
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承载能力不足（即K＜1)的桥涵,应根据其技术状态确定加固、更换或改建。（)
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桥涵承载能力不足（），应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施
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无论震后修复和加固已遭损坏的房屋，还是震前加固抗震能力不足的房屋，都必须在分析其结构体系和已经破坏或可能破坏原因的基础上进行。()
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桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。（)
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对磨损的接触线、锈蚀承力索、馈电线及架空地线进行整修、补强或局部更换，以保持接触网的正常工作状态，更换或整修损坏的零部件，使设备满足安全供电的要求属于接触网小修修程。（)
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当结构构件承载力达不到设计要求时，可采用改变结构构造来减少结构内力、结构卸荷或结构补强等不同处理方案，进行对比辅助决策，此属于辅助方法中的（）
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通信设备或线路损坏时，应按照规定顺序进行修复，首先修复的是（)。
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