ABS可将滑移率控制在（）左右，即可获得较大的纵向制动力。

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• ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为获得最佳的制动效果，ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围（）

  A . 10%左右 B . 20%左右 C . 50%左右 D . 100%

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• 汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。

  A . 10%—15% B . 15%-20% C . 20%-30% D . 30％－40％

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• ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态

  A . A、10～15% B . B、10～20% C . C、10～25% D . D、15～25%

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• 轮胎和地面的纵向和横向附着系数较大时的滑移率为（）

  A . 小于10% B . 10%～20% C . 10%～30% D . 大于30%

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• 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。

  A . 5%～10% B . 15%～20% C . 20%～30%

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• 为了得到最佳的转向和制动力，ABS系统把滑移率控制在（）

  A . 15%-20% B . 50% C . 75% D . 100%

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• ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右（最佳制动点），使得制动效果最好以确保行车安全

  A . A、30% B . B、10% C . C、20% D . D、50%

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• ABS系统控制的滑移率范围是（）

  A . 5%～10% B . 10%～15% C . 15%～30% D . 25%～35%

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• 纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。（）

  A . 正确 B . 错误

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• ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态

  A . A、10%～15% B . B、10%～20% C . C、10%～25% D . D、15%～25%

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• 对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在S=（）左右时，纵向附着系数（）。

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• 在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。

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• ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右，使制动效果最好，以确保行车安全。

  A . A、30% B . B、10% C . C、20% D . D、50%

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• ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态

  A . A、10～25% B . B、10～15% C . C、20～30% D . D、10～35%

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• ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。

  A . A、10%～25% B . B、10%～15% C . C、20%～30% D . D、10%～15%

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• 汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。

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• 以角减速度和滑移率为共同控制参数的ABS，对制动控制更准确。

  A . 正确 B . 错误

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• ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。

  A . 100% B . 50% C . 20％一30% D . 10％一20%

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• ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。

  A．15%~20% B．15%~30% C．20%~ 30% D．30%左右

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• 制动防抱死系统将车轮滑移率控制在（）左右，有利于缩短制动距离和保持方向稳定性

  A．100% B．50% C．20% D．0

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• ABS的功用是将滑移率控制在 %左右的范围。

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