在距分相绝缘器（）处，应设立断电标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后在合上。
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在距分相绝缘器（）处，应设立断闸标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后再合上。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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应设立永久性标志，并书面通知有关部门的电力设施是（）
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断电标。
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在距分相绝缘器（）m处，应设立断问标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后再合上。
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“禁止双弓”标距分相绝缘器的距离为75米。
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。
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在距分相绝缘器（）处，应设立禁止双弓标志牌，通知司机不允许电力机车升双弓，以防造成短器。
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在距分相绝缘器（）处，应设禁止双弓标志牌，用以通知司机不允许电力机车升双弓，以防造成短路。
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距分相绝缘（）处，应设立禁止双弓标志牌，通知司机不允许电力机车升双弓以防造成短接。
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DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的（）断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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技规中规定“断”电标距分相绝缘器（）。
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在距分相绝缘器（）m处，应设立断闸标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后在合上。
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在分相绝缘器处配置隔离开关或设分区亭（开闭所），以便越区供电。
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在站场锚段关节禁停区内严禁停车，如分段绝缘器在站内时，应使机车在距分段绝缘器不少于（）处停车。
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在电气化区段分相绝缘器前方（）处设置特殊断点标。
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由于安装分相绝缘器容易造成硬点和引发相间短路，加之司机操控困难等原因，在高速接触网中不再采用分相绝缘器，而是采用（）带中性段的绝缘锚段关节实现电分相。
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通过分相绝缘区时，须确认断电标位置和断电情况，发现异常立即采取（）措施。
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剪断电线要分相，一根一根地剪断，并尽可能在绝缘物体或（）。
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根据《GB51171－2016通信线路工程验收规范》，人行道上易被行人碰触到的拉线应设置拉线标志。在距地面高2.0m以下的拉线部位应采用绝缘材料进行保护。绝缘材料应埋入地下200mm，包裹绝缘材料物表面应为（)。
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挂取距线路终端不足（）车列（车辆）时，必须在距线路终端或停留车（）处一度停车，通知司机，速度不超过5km／h
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对于油气管道，穿越铁路、公路、较大河渠、电缆及其他管道处应设立标志桩。（)
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电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器（）处应设安全区域标志