等待程序飞行时，保持220kt速度飞行，对应的坡度应为（）.

相似题目

• 在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，为改平右坡度可以（）.

  A . A.在向左压盘改平坡度时用蹬右舵来辅助副翼操纵 B . B.在向左压盘改平坡度时用推杆减小迎角来增大副翼的操纵效率 C . C.在向左压盘改平坡度时用蹬左舵来辅助副翼操纵

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• 飞机保持磁航向270°，真空速120kt飞行，于12：37飞越某VOR台360°径向线，12：44飞越350°径向线，若向VOR台飞行，大致时间和距离是（）。

  A . A.42分钟、84NM B . B.42分钟、91NM C . C.44分钟、96NM

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• 在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。

  A . A、平行进入 B . B、偏置进入 C . C、直接进入

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• 飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.

  A . 仅使用平均25°坡度计算 B . 使用平均20°坡度，同时转弯率不大于3°/s C . 要求转弯率等于3°/s D . 要求转弯率在2-3°/s之间

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• 等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。

  A . 直接进入 B . 偏置进入 C . 平行进入

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• 当飞机的重量较轻时，等待飞行速度会（）

  A . 减小 B . 增大 C . 不变

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• 在大速度保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大到多少度并且不再增加：（）

  A . A、40° B . B、45° C . C、55°

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• 飞行中遇到中度以上颠颠时，应尽可能将速度保持在：（）.

  A . 抖动速度 B . 颠簸气流中的有利飞行速度 C . 经济速度 D . 空中最小操纵速度

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• 航线角MC220°，预定QDM预130°，飞机保持MH230°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）.

  A . 正好在方位线上 B . 己过方位线 C . 未到方位线

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• 在迎角保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大到多少度并且不再增加：（）

  A . A、55° B . B、50° C . C、45°

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• 除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差.

  A . A.一至两批，1000米 B . B.一至两批，2000米 C . C.一至三批，2000米

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• 除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差。

  A . 一至三批，2000米 B . 一至两批，2000米 C . 一至两批，1000米

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• 飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.

  A . 3°/s B . 2.5°/s C . 4°/s D . 5°/s

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• 在迎角保护和大速度保护工作时，如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置，坡度角最大将分别达到（）

  A . A、45°和40° B . B、都是45° C . C、都是40°

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• 飞行计划中己输入等待航线，速度和导航被管理。想离开等待航线：（）

  A . A、用清除键 B . B、飞越定位点时，等待航线自动取消 C . C、按压IMMEXIT*（立即退出）提示

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• 如果飞机需要达到真空速达到320Kt，飞行高度10000ft，空中大气温度是+5℃，问飞机应保持的修正表速约为（）.

  A . 250Kt B . 270Kt C . 290Kt

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• 飞行速度为180 kt，飞行时间为1′″30″，则飞行距离为

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• 以下关于机组证件与飞行装具的说法正确的是：（MF/0406-5）a）？执行飞行任务时，所有机组成员必须携带对应其机组位置的现行有效证件；b）？副驾驶应确保在每次飞行中，飞机上带有合适的航空图表资料，其中应包含有关导航设施和仪表进近程序的足够信息；c）？机组成员应确保每次飞行时，所携带的飞行装具处于良好工作状态，并能随时使用；d）？在局方官员、公司飞行运行主管领导和公司检查员检查时，机组成员应按要求

  A．仅选a； B．仅选a、b、d； C．仅选a、c、d； D．以上全选

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• 寒冷天气下飞行，当我们需要空中等待时，较快的速度和较慢的速度相比，哪种速度下飞机更容易产生积冰（）

  A．较慢的速度更容易产生积冰 B．较快的速度更容易产生积冰 C．积冰的快慢与速度无关

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• 飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（).A.3°/sB.2.5°/sC.4°/sD

  飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：(). A.3°/s B.2.5°/s C.4°/s D.5°/s

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• 除非有特殊的ATC指令或程序要求，否则等待程序必须遵守下述要求：FL140（含）以下，速度＿KT（）

  A．220 B．230 C．250 此题为多项选择题。

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• (自动飞行)当没有执行具体的速度限制时：A320默认的等待速度大约等于绿点速度。A320默认的等待速度大约等于：()。

  A．高度低于20000ft时，为绿点速度+20kt。高度大于20000ft时，为绿点速度+5kt B．高度低于20000ft时，为绿点速度+10kt。高度大于20000ft时，为绿点速度+5kt C．高度低于20000ft时，为绿点速度+5kt。高度大于20000ft时，为绿点速度 D．没有高度限制，都为绿点速度

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• (自动飞行)飞行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。想离开等待航线：()。

  A．按压IMMEXIT*(立即退出)提示 B．用清除键 C．飞越定位点时，等待航线自动取消

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• 正常飞行包线内，当坡度角大于多少度时系统保持螺旋稳定性？（）

  A．＞45° B．＞33° C．＞67°

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