在电子控制悬架系统中，利用节气门位置传感器信号来判断汽车是（）状态。
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在电子控制悬架系统中，利用（）信号来判断汽车是否进行急加速。
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在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
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ECU可根据节气门的位置传感器信号，在节气门（）状态下控制喷油量
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在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）
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电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车的越野性。
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节气门位置传感信号反应的（）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。
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电子悬架系统制动压力传感器安装在（）中，制动时它向微机送出一个阶跃信号，使微机产生并输出抑制“点火”的信号。
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电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车的乘坐舒适性。
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电子控制自动变速器是利用传感器节气门开度等信号转变为电信号输送到（），（）根据此电信号按内存的程序来控制液压控制装置上电磁阀的工作，从而实现（）。
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电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。
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在电子控制悬架系统中，利用加速度传感器检测汽车因离心力的作用而产生的（）
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机电一体化技术的本质是将电子技术引入机械控制中，也就是利用传感器检测机械运动，将检测信息输入计算机，经计算得到的能够实现预期运动的控制信号，由此来控制执行装置。
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电子悬架系统车速传感器安装在车轮上，送出与转速成正比的脉冲信号，微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身（）
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对于电子节气门系统，当（）时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测到两者不对应，就降低发动机转速（称为降低模式），并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
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在电子控制悬架系统中，利用节气门位置传感器信号来判断（）是否在进行急加速。
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电子控制自动变器控制系统的常见信号输入传感器包括，节气门位置传感器，（）、输入轴转速传感器和油温传感器。
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关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为（）。
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电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压是（）变化的。
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电子节气门系统中加速踏板位置传感器是一个双电位器传感器，其两个输出信号电压随加速踏板位置的变化而（）变化，但变化的速度及范围互不相同。
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电子控制悬架系统在电控单元用（）电路来检测传感器、执行器等的工作状态。
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【判断题】电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中，节气门全关是电压值应为5V。
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在点火和喷油集中控制的电子控制系统中，如果没有曲轴位置传感器信号，喷油器不能喷油但能点火。（)
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在大众M型发动机电控系统中,节气门位置传感器的信号用于（)
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4、电子气门升程控制系统可以使用诊断电脑进行“功能测试”来判断故障。
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