TD联轴节柔性板出现底部非圆角的（）缺陷和凹痕时，不论任何位置任何形状都进行更换。
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转轴上联轴节出现的主要故障有（）或（）。
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拉延模具的调整一般包括以下内容，正确的顺序是（）。 1）调整凸模、压边圈尺寸及外观稳定； 2）抛光压料面及拉伸筋（拉伸槽）和凹模圆角等工作面； 3）按凸模研磨调整凹模，同时调整凸模凹模之间料厚和间隙； 4）用原坯料试冲调整拉伸模，消除缺陷，确定定位具位置。 5）研磨调整压料圈及凹模压料面和拉伸筋（拉伸槽）。
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TD联轴节一套（3件）柔性版中的1件发现缺陷，不必更换全套柔性板。
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TD联轴节柔性板的铰孔极限值为（）mm。
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伺服电机与丝杠的联轴节松动导致伺服电机与滚珠丝杠之间出现滑动，使得零件报废属于电气故障。
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TD联轴节柔性版安装面的轴向距离是158.5mm。
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合成高分子防水卷材外观的质量要求：当出现凹痕时，每卷不超过6处，深度不超过本身厚度的30%；树脂类深度不超过（）%。
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柔性板和弹簧板安装在中间联轴节上的安装顺序可以颠倒。
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TD柔性板联轴节用由2套成倾斜角度排列的柔性板构成，柔性板固定边连接用于电机和齿轮箱之间的连接，中间联轴节用于电机主轴和齿轮轴的连接。
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TD联轴节的允许横向运动为（）mm
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对于铸件，在底片上呈很明显的似断似续的黑色条纹，形状不规则，边缘模糊不清，察看实际铸件表面往往可以对应有未能熔合的带有圆角或卷边的缝隙或凹痕，这种缺陷一般可能是（）
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凸模和凹模圆角的大小对拉深系数的影响？
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重庆单轨车的TD联轴节在运行（）万公里时则须更换柔性板。
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当链环出现裂纹、高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕时都应报废。
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高分子防水材料外观质量在不影响使用的条件下，片材表面缺陷凹痕应符合，深度不得超过片材厚度的（）；树酯类不得超过（）。
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柔性联轴节中的不锈钢盘标记为A和B两种，安装顺序为（）
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使用黏结法修复板件微小凹痕时，（）的操作是错误的。
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下列属于柔性联轴节的是（）。
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TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查。
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重庆单轨列车TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查（）
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联轴节检修时，应检查轴套外齿圈磨损状态，要求齿面完好、无裂纹、无剥离，齿上不得有磨槽及蚀损斑，出现磨损的联轴节不能进行处理（）
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块式制动器制动轮表面有大于l.5mm的凹痕时应修复或更换。
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卷筒联轴节为齿形联轴节，内外齿不发生相对运动，因此不需要专门进行润滑。（)
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5、在混凝土基础的底部配以钢筋，利用钢筋来承受拉力，使基础底部能够承受较大（)。这时，基础宽度的加大不受（)的限制，故称为柔性基础（非刚性基础)。