齿轮齿面胶合产生的原因是油温太高,油膜被破坏等。
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汽轮机在起、停和运转中,当转子轴向推力过大或油温过高,油膜被破坏,推力瓦钨金将被熔化,引起汽轮机动、静部磨擦发生严重事故,因此,设备()装置。
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齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的()失效形式。
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论述齿轮传动中齿面胶合的原因。
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《煤矿矿井机电设备完好标准》规定:齿轮齿面出现的胶合区不超过齿高()。
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双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大,可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死,抗胶合能力较低。因此,需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。
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在高速重载的闭式齿轮传动中,往往因温度升高,润滑油膜破坏,接触齿面间产生高温,出现()
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造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因?()
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齿面胶合主要发生在()齿轮传动中。
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齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生()而引起的磨损失效形式。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。()
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齿轮传动为什么会产生齿面胶合?
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齿轮齿面产生胶合的原因有哪些?
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适当提高轮齿齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合、塑性流动等失效破坏。
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直齿锥齿轮齿面粗糙且产生波纹,产生的原因可能是()。
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减速机齿轮损坏有四种形式:齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、()。
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在齿轮传动中,提高其抗齿面胶合能力的措施是()
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齿轮在高速重载下,局部接触区发生高温软化或熔化,互相粘接,软化齿面被撕下形成胶合沟纹,在重负载的齿轮传动中,齿面压力很大,油膜不易形成,或者缺油,也会产生胶合现象。
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齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
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齿轮的常见失效形式只包括轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、轮齿塑性变形这四种。
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齿轮的失效形式有齿面磨损、点蚀、折断、齿面胶合。
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齿轮传动中,齿面胶合常发生在哪种工作场合?( )
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齿轮常见的失效形式有:齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。()
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常见的齿轮失效形式有:轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对,错)。
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齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形()
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