船长为65米，乘客定额为400人，航行于B类航区、航行时间为3小时的客船，其求生设备应如何配备。
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某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人，根据《内河船舶法定检验技术规则2011》，下述不应核定载客处所的是（）
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某沿海航区客船，船长为40m，安放龙骨日期为2013年6月20日，2014年1月20日建造完工，检验完成后，签发的证书中有：《海上客船适航证书》、《海上船舶载重线证书》、《海上船舶吨位证书》、《海上船舶乘客定额证书》、《海上船舶防污底证书》、《海上船舶防止油污证书》。请问上述证书中，在正常情况下，哪些证书为长期有效？（）
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某无限航区船舶船长为120m，则其勘绘于船尾方向的载重线包括（）。
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某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？（）
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一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，其首升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）。
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某内河货船设计图纸，航行区域为A、B、C级航区，不同航区设计吃水不同。以下说法正确的是（）
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根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》一艘船长为120米的航行无限航区和近海航区的海船，至少应配备救生圈（）只。
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某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客150人，乘船全部布置在主甲板上一客舱内其中座席100，散席50，下述关于该客舱出口设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是（）
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2014年6月20日，船东申请对一套沿海航区起重囤船的图纸进行审查，该囤船总长为20.2米，船长为19.9米，审图依据应包括：（）
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航行于沿海航区的客船根据航程距庇护地距离为（）级客船。
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某船检机构，根据船东的申请，审核了拖航计划，进行拖航检验后，签发了从A港到B港的适拖证书，并限定了适拖条件为风力在6级以下，波高在1米以下，船舶航行8小时后，根据气象预报，海面风力为7级，波高1.5米，船长未按拖航计划，选择锚地，进行抛锚，而继续航行，结果导致拖缆断缆的事故，请问船检机构要承担责任吗？
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请问航行于B级航区，乘客定额为300人的船舶，其航行设备应如何配备。
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某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325，设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人，该船在主甲板上布置一客舱，可容纳乘客300人，考虑到该船航程短，其他乘客在客舱顶棚甲板上（开敞处所）。下述关于该船乘客舱室设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是（）
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一艘船长为50.0米航行A级航区的一般干货船，在勘划水尺标志时应（）
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一艘船长为25米、航行时间为5小时的沿海航区客船，其（）不应作为载客处所。
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我国04发证规则对申请液货船高级船员适任证书的规定是（）。 a．申请甲、乙类航区管理级应具有航海类大专及以上学历； b．申请甲、乙类航区操作级应具有航海类中专及以上学历； c．申请丙类航区管理级应具有航海类中专及以上学历； d．申请甲、乙类航区的高级船员应具有航海类大专及以上学历； e．申请丙类航区的高级船员应具有航海类中专及以上学历
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航行于远海航区、近海航区和沿海航区的客船应配备至少为船上乘客人数（）的适合儿童穿着的救生衣。
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一艘船长为60.0米航行A级航区的干货船，应在距首垂线（）位置设置一道防撞舱壁。
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一艘船长为50.0米航行A级航区的集装船，船方申请增加载货量，应重新进行哪些核算？
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一艘船长为14m的客渡船，核定乘客定额为30人，并限制在白天航行。则该客渡船（）配备桔黄色双箭头号型1个。
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根据《99规则》（非国际）规定，航行于沿海航区的客船，船长大于或等于80米的，每舷至少应配备机动救生艇1艘。
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航行于遮蔽航区的客船为（）级客船。
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某风景区新造一条客船，2012年3月1日安放龙骨，船长32.8米，型宽7.20米，型深1.70米，设计吃水0.9米，B级航区，总吨325。该船设计延续航行时间不超过0.5小时，载客600人。关于该船分类，根据《内河船舶法定检验技术规则2011》下述正确的是（）
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一艘船长为35.0米航行A级航区的客船，船上的管子、阀件和附件可用材料来制造（）