汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力（）
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横向力系数μ为单位车重上受到的横向力，横向力的存在对行车产生不利影响，而且μ越大越不利。（）
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为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足（），（）和（）。
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汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
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超速行驶，由于车速高，汽车转向时的离心力增加，所受的横向力减小。
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汽车转弯行驶时，差速器（）。
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用于检测汽车转弯时的横向加速度的传感器是（）。
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汽车行驶时受到哪些力的作用？
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车架除承受车体连同所装设备的重量外，还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷，通过弯道时的（），纵向水平牵引力，制动力及（）的作用。
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汽车行驶过程中，受到（）等因素的影响，可能导致车辆横向倾翻或侧滑。
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汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮随的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车就会出现（）。
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汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。
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当汽车转弯行驶时，行星齿轮处于（）的状态。
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横向稳定性是指车辆行驶在有（）的路面或当车辆转弯时，抵抗（）或溜滑的能力。
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为了保证汽车转向时，两前轮纯滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时（）。
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汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。
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电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。
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金属在拉断时，单位面积上所受到的力称为金属的（）。
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在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为横向稳定性。
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汽车转弯行驶时的理论轨迹为（ ）。
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装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摆动和换挡时车身纵向摇动。（)
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设汽车重力为G，汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y，则横向力系数μ为()。
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【单选题】汽车行驶在设有超高的弯道上,其受到的横向力
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【单选题】汽车转弯行驶时的理论轨迹为（)。