矿物基液压油主要用于减震支柱，通常染成（）。

相似题目

• 若主减震支柱漏油，将如何处理？（）

  A . 换主减震支柱封圈。 B . 通过转换活门，使减震支柱次封圈代替主封圈。 C . 更换主和次减震支柱封圈 D . 补充液压油。

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• 用于与单体液压支柱配合的回采工作面支护设备是（）。

  A . 切顶支柱 B . 悬移支柱 C . 顶柱 D . 锚杆

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• 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

  A . 气体压缩吸收能量 B . 油液通过小孔摩擦耗散能量 C . 密封装置摩擦消耗能量 D . 机轮吸收消耗能量

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• 矿物基液压油通常染成的颜色为：（）.

  A . 紫色 B . 蓝色 C . 绿色 D . 红色

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• 单体液压支柱通常分为哪几类？

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• 简单支柱式和撑竿支柱式起落架的主要受力构件是减震支柱。

  A . 正确 B . 错误

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• 主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的（）。

  A . 顶部 B . 下部右侧 C . 中部右侧 D . 上部内侧

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• 保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）

  A、调节通油孔面积大小. B、增大气体压力. C、增加灌油量. D、使油气灌充量符合规定.

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• 减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱（）时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。

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• 前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）

  A . 前1，主2； B . 前2，主2； C . 前1，主1

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• 使用矿物基液压油的飞机液压系统，其密封件和软管材料必须是：（）.

  A . 氯丁橡胶或丁腈橡胶 B . 异丁橡胶或天然橡胶 C . 丁烯—丙烯合成橡胶 D . 天然橡胶或丁烯合成橡胶

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• 油基钻井液是以油（通常使用柴油或矿物油）作为连续相的钻井液。

  A . 正确 B . 错误

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• 安装在某些油气式减震支柱上的限流阀用于：（）

  A . A、吸收扭转载荷 B . B、帮助吸收着陆撞击载荷 C . C、提高正行程中热耗效率 D . D、防止反跳

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• 现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。

  A . 正确 B . 错误

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• 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

  A . 气体压缩吸收接地能量 B . 油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量 C . 地面刹车消耗能量 D . 刹车盘的摩擦耗散能量

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• 要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.

  A . 必须保证油和气的灌充量符合规定 B . 必须保证油和气最适当比例灌充 C . 必须保证预充气体的压力要尽量大 D . 必须保证灌充油液的体积要尽量多

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• 普通液压油是在深度精制的石蜡基矿物油中加入适量（）等添加剂制成的。

  A . 抗氧化 B . 抗磨 C . 抗泡 D . 防锈

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• 对一个空的减震支柱进行灌充油液时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作目的是：（）.

  A . 彻底地润滑活塞杆。 B . 如果有任何漏油现象可表现出来。 C . 压出多余的油液。 D . 使密封圈有正确的固定位置和除去混入油中的气泡。

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• 那种弹簧主要用于车辆减震（）

  A . 盘簧 B . 板簧 C . 片簧 D . 环形弹簧

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• 单体液压支柱可与金属铰接顶梁配套可用于高档普采工作面。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 为了将主起落架可靠定位在正前方而不会左右摆动，并限制减震支柱的伸张行程，在减震支柱的内、外筒之间安装有：（）.

  A . 机械止挡 B . 扭力臂 C . 侧撑杆 D . 减摆器

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• 磷酸酯基液压油染成（）

  A . A、紫色 B . B、蓝色 C . C、绿色 D . D、红色

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• 给减震支柱充油时：A、先打开减震支柱的充气活门

  B、不必打开减震支柱的充气活门

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• ZX-1型缸柱清洗洗机主要用于对内、外注式单体液压支柱液压缸、活柱体进行清洗。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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