(发动机)"LVRMCT"琥珀色信息(在FMA左侧)表示()。

相似题目

• 能否在PFD上FMA出现琥珀色警告：

  A . 能 B . 不能

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• 当Flight系统压力在1000-1500psi时，EICAS上的琥珀色FLTHYDFAIL信息消失，当压力下降到多少时，信息显示？

  A . 600psi B . 700psi C . 800psi D . 900psi

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• 当发动机滑油压力低于红限时，关于上DU的琥珀色“低滑油压力”信息以下正确的是（）。

  A . A、先闪亮10秒，然后稳定亮，飞机起飞和着陆时，闪亮模式被抑制 B . B、保持闪亮 C . C、始终稳定亮 D . D、先稳定亮10秒，然后保持闪亮

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• 当发动机在非启动状态时，发动机滑油压力处于琥珀色警告限与红色警告限之间时，滑油压力数字显示什么颜色（）。

  A . A、白色 B . B、红色 C . C、琥珀色 D . D、绿色

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• 在PFD上FMA第一栏显示绿色信息TOGALK并带闪烁的黄框,这时:

  A . FAC探测到a平台,并激活自动推力 B . 自动推力由于a平台保护而激活,但已脱离a平台 C . 飞机在起飞阶段,自动推力已衔接但未激活 D . 不确定

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• 当IDG滑油出口温度大于（）时，在ECAM上页面出现琥珀色故障信息

  A . 180℃； B . 185℃； C . 195℃。

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• FMA上显示区域3给出什么信息（）。

  A . A/T信息 B . A/P/FD纵向信息 C . A/P/FD横向信息 D . 着陆类别信息

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• 自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上）表示（）.

  A . 只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时） B . 由于FADEC失效，推力不对称 C . 由于油门杆角度对比失效，推力不对称

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• 当推力手柄在爬升卡位时（或单发时的最大连续推力卡位），方式信号牌上琥珀色的“THR LK”闪亮，同时ECAM上有“发动机推力锁定（ENG THRUST LOCKED）”信息，可能是因为（）

  A . 飞行员按压了FCU上的自动推力按钮 B . 自动推力由于失效而断开 C . 以上都对

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• 在A/THR接通方式下，何时在FMA上显示琥珀色的“THRLK”（）

  A . 按FCU上的A/THR按钮断开A/THR B . 由失效引起的A/THR断开 C . 按推力杆上的断开按钮断开A/THR D . A和B

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• 在空速为多少KNOTS时，FMA上显示“THROTTLE HOLD”信息（）。

  A . 60 B . 80 C . 84 D . 94

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• 自动推力现用时，不对称的琥珀色信息（在FMA上)表示（).

  A.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时) B.由于FADEC失效，推力不对称 C.由于油门杆角度对比失效，推力不对称

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• 飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色（）

  A．正确; B．错误;

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• 系统-发动机在何时，ECAM状态显示器上的APUN值指示变成琥珀色（）

  A．N＞=107% B．N＞=102% C．N＞=99%

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• (发动机)FMA上显示下述信息LVRMCT()。

  A．琥珀色 B．红色 C．白色

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• (发动机)FMA上显示下述信息LVRASYM表示()。

  A．在一台发动机失效(速度大于绿点)以后，若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位，白色闪动显示(FMA第三行) B．当自动推力接通且全部发动机运转，而一个油门杆未在爬升卡槽位时 C．全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若油门杆不在爬升(CL)卡槽位，闪动将显示(FMA上的第3行)

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• (液压系统)飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色。()

  对 错

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• (发动机)FMA上显示下述信息LVRMCT表示()。

  A．当自动推力接通且全部发动机运转，而一个油门杆未在爬升卡槽位时 B．在一台发动机失效(速度大于绿点)以后，若推力手柄不在MCT(最大连续推力)卡槽位，白色闪动显示(FMA第三行) C．全部发动机工作的情况下，当飞机高于减推力高度时，若油门杆不在爬升(CL)卡槽位，闪动将显示(FMA上的第3行)

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• (发动机)FADEC可对油门杆位置进行监控，并在FMA上显示下述信息：LVRASYM()。

  A．油门杆不对称 B．油门杆爬升 C．油门杆最大连续推力

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• (发动机)自动推力现用时，不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示：()。

  A．由于FADEC失效，推力不对称 B．由于油门杆角度对比失效，推力不对称 C．只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)

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• 在V1后发动机失效的最后起飞阶段，当达到绿点速度时，拔出进入方式；当FMA上的LVRMCT信息闪烁时，设置THRMCT，并使用MCT恢复爬升。如果推力手柄已经在FLX/MCT卡位，将手柄移动到卡位然后回到MCT卡位（）

  A．速度趋势箭头；OPEN CLIMB;CL B．实际速度；OPEN CLIMB;CL C．速度趋势箭头; OPEN CLIMB;TOGA D．实际速度；OPEN CLIMB;TOGA

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• FMA上琥珀色的THRLK说明（）

  A．自动推力非标准断开.推力锁定在当前推力值 B．自动推力人为断开.推力锁定在当前推力值 C．自动推力非标准断开.推力增加当前推力手柄位置

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• 自动推力工作时，FMA上的ASYM琥珀色信息表示（）

  A．只有一个油门杆被设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时） B．由于FADEC故障，功率不对称 C．由于油门杆角度分解器故障，功率不对称

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• 下列什么情况下，发动机引气琥珀色故障灯亮，有ECAM信息（）

  A．APU 引气接通，引气活门没有关闭 B．相应一侧的机翼或发动机漏气 C．在发动机起动期间，引气活门没有关闭 D．A 或 B 或 C

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