路堤是指整个路基土方为（）区域的部分。

相似题目

• 土方路基施工质量要求填筑路堤必须分层填筑，分层压实，使用填料必须经过鉴定后方可使用，表面应按设计规定设有一定横坡，确保排水通畅，各层密实度达到设计要求。

  A . 正确 B . 错误

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• 某机械化施工队承担一项路基的土石方挖运、回填和压实的施工任务，其中两座半边山体挖方20万方，土石比70%；水田清淤l万方，土方的运距最短的100m，最远的2km；施工设备部分自有，部分租赁。项目部要求机械施工队做好施工组织设计，合理配置设备，确保施工安全，减少机械作业成本。本例施工中使用多种、多台土方工程机械，机械员负责监督、检查操作人员做好设备的日常保养，日常保养是指在每班机械运行的前、后和运行过程中应（）。

  A . 清洁机体、仪表、操纵和安全装置 B . 检查关键部位连接的紧固情况 C . 必要时添加燃料、润滑油料和冷却水 D . 拆解检查内部零件的紧固、间隙和磨损

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• 为预防公路工程中高填方路基沉降，高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好 的填料，在边坡设计无特殊要求时，不宜陡于（　　）。

  A . 1：1．5 B . 1：2．0 C . 1：2．5 D . 1：3．0

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• 浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+（）mm。

  A . A、100 B . B、200 C . C、500

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• 一般路堤填筑施工中总结的“八流程”是指：（）、基底处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基检修。

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• 黄土路基宜在旱季施工。当雨季施工时，应集中力量快速施工；工作面应随时保持不小于（）的排水坡，路堤、路堑边坡脚不得受水浸泡、冲刷。地质不良、地基处理和重点土方工点应避免雨秀施工。

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• 路堤填土高度大于6米地段，为减小或消除路基本体工后沉降量，路堤每填筑（）左右采取冲击碾压进行追密压实

  A . A、1.6m B . B、1.5m C . C、1.8m D . D、2.0m

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• Ⅰ级重型单线铁路允许速度为120km/h的路堤直线地段路基面宽为（）。

  A . 7M B . 7.8M C . 7.1M D . 8M

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• 某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土方路基施工常用机械设备有哪些？

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• 路堤式路基，是指线路标高（）天然地面，修筑而成的路基。

  A . 低于 B . 高于 C . 等同于 D . 一侧高于一侧低于

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• 某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。 土质路基压实原则是什么？

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• 某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接，铁路为Ⅰ级单线铁路，特重型轨道卵石土路肩比黏性土路肩应高出（）。

  A . 0.15m B . 0.36m C . 0.40m D . 0.50m

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• 一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为≮（）.

  A . A、0.6m B . B、0.8m C . C、1.0m

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• 公路工程的下路堤指路面底面以下（）范围内的路基部分。

  A . A．30cm B . B．30~80cm C . C．80~150cm D . D．>150cm

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• 某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。 K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。 K31+320～K31+680路段的隐蔽工程项目有（）。

  A . 挡土墙外墙面平顺度 B . 挡土墙基础几何尺寸 C . 挡土墙基础标高 D . 地基土质 E . 地基处理

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• 填筑路堤完成后是否清除加宽填筑部分，应结合路基稳定及环境美化等多种因素综合考虑。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 路基土方施工，人工土方施工的免费运距为（）。

  A . 20米 B . 50米 C . 100米 D . 1000米

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• 为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，填方路基中每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度（）。

  A . 600mm B . 500mm C . 400mm D . 300mm

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• 某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。

  K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两 A．挡土墙外墙面平顺度 B．挡土墙基础几何尺寸 C．挡土墙基础标高 D．地基土质 E．地基处理 此题为多项选择题。

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• 某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程，路基宽度20m,合同段全长16km.K26+000～K31+000原地面多为耕地，零星分布有灌木丛，地面横坡1：8～1：10，路基为土方路堤，路基高度1～3m，路堤填料为细砂质粉土，采用水平分层填筑法施工。K31+320～K31+680段为半填半挖路基，地面横坡1：3左右，路基右设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺，挡土墙两侧设置了锥坡。根据场景，回答下列问题：可用于K26+000～K31+000路段现场密实度测定的方法有()

  A．灌砂法 B．水袋法 C．贝克曼法 D．落锺仪法 E．核子密度温度仪法

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• 服务蓝图将整个服务过程划分为服务接触区域、内部支持区域、外部协调区域三部分。

  此题为判断题(对，错)。

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• 背景材料：某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了弹簧。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。

  问题：对路基弹簧治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理？

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• 路堤填筑施工，为确保路基稳定，应采取有效的环保措施，防止（）

  A．噪声污染 B．水土流失 C．生态破坏 D．边坡冲刷

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