制冷系统大修时，冷凝器.蒸发器应分别进行内外部清洗，干燥，并作保压抽空试验。（）
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制冷系统的由于水质和运转周期不同，冷凝器冷却盘管清洗周期也不同，或长或短；但每（）至少打开冷凝器的左右端盖一次，检查其冷却管，必要时。
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单级蒸汽压缩制冷系统，是由（）、冷凝器、蒸发器和（）四个基本部件组成。
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在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：（）
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汽车经验收并进行外部清洗后，拆卸总成，然后分解成零件，加以清洗，是采用（）时汽车大修的工艺过程。
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压缩机、蒸发器、冷凝器和（）是空调制冷系统的四大部件。
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氨制冷系统中，冷凝器，蒸发器进入大量冷冻油会（）.
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汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
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在冷凝温度不变时，蒸发温度升高，制冷量应（）。
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检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为：（）
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制冷系统四大部件中，压缩机在蒸发器与冷凝器之间。
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当冷凝温度不变时，制冷系统的蒸发温度越低，则制冷系数越大。
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机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（）
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机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
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在蒸发温度不变时，冷凝温度升高，制冷量应（）。
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
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在氨制冷系统中，当冷凝压力与蒸发压力之比（）时，应采取双级压缩机。
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汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器，统称为（）器.
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汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
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制冷系统工作时，制冷剂在冷凝器中（），放出（），在蒸发器中（），吸收热量。
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蒸汽压缩制冷循环中，若冷凝温度不变，当蒸发温度升高时，循环系统的制冷量( )
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检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。你认为（）
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压缩式制冷系统主要由制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、和（)四个基本部件组成。
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制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
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氨制冷系统中，当冷凝压力与蒸发压力的绝对比值时，应采用双级压缩（）
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