关于螺旋桨水面效应横向力,下述不正确的是（）
相似题目
-
关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。 Ⅰ．进车与倒车均因伴流的上大下小； Ⅱ．进车与倒车均因伴流的上小下大； Ⅲ．进车与倒车均因船尾的上肥下瘦； Ⅳ．倒车时因船尾的上肥下瘦。
-
关于螺旋桨横向效应说法正确的是：（） Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨，前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
-
关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：
-
关于群桩效应，下述（）不正确。（）
-
下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响，叙述正确的是（）
-
螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是（）
-
关于船尾线型斜流效应横向力的大小，叙述正确的是：()。
-
关于船舶沉深横向力，下述正确的是：（）
-
双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。 Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。
-
右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为（）
-
关于“地效船”的说法，下列不正确的是：（） Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在其贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机， Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行 Ⅲ、只有在其不利用表面效应贴近水面飞行或起飞，降落过程中，才不属于地效船
-
关于螺旋桨沉深横向力，下述错误的是：（）
-
关于“地效船”的说法，下列正确的是：（） Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行 Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行 Ⅲ、如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞．降落过程中．则不属于地效船
-
关于螺旋桨沉深横向力大小的说法，错误的一项是（）。
-
右旋单螺旋桨反转时，螺旋桨水面效应横向力推船尾向左，船首右偏。（)
-
只有双桨三舵或长分水踵的船舶螺旋桨盘面线后才产生分水效应横向力。（)
-
船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时，则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。（)
-
船尾线形斜流效应横向力与船尾形状、船速、螺旋桨转速有关。（)
-
关于尾流（排出流)横向力，下列说法不正确的是（)。
-
（）关于螺旋桨横向效应说法正确的是:①右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转;②右旋单车倒车时排出流横向力使船尾右转;③右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转;④单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中推尾方向正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
-
（）关于船舶沉深横向力,下述正确的是__。（h－桨轴到水面的高度;D－螺旋桨直径）
-
（）关于"地效船”的说法，下列正确的是----。I、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行；Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分 时间仍然在水面上航行；Ⅲ、如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或 起飞、降落过程中、则不属于地效船
-
关于螺旋桨排出流横向力产生的原因，下述说法正确的是（）。
-
关于“地效船”的说法，下列不正确的是：（）Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行，但在其贴近水面飞行的状态，应视其为水上飞机，Ⅱ、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行Ⅲ、只有在其不利用表面效应贴近水面飞行或起飞，降落过程中，才不属于地效船
推荐题目
- 关于梅毒螺旋体特征的叙述中，错误的是()
- 在夜间从线路方面看到太钢手动道岔显示紫色灯光，表示道岔开通（）。
- 德国的ICE、法国的TGV等高速机车通常采用（）转向架。
- 产品商标型特许经营被称为第二代特许经营，经营方针等都要按照特许人规定的方式进行。（）
- 采煤工作面瓦斯积聚通常首先发生在回风隅角处。
- 美国的GPS系统为美军提供( )的战场导航定位、提高战场感知和精确打击能力。
- 阀阻比S100减小，阀的可调范围会发生什么变化？( )
- International communication takes place between nations and governments rather than individuals. It is quite formal and ritualized.
- 第Ⅰ期睡眠时，脑电波出现快速宽大的梭状波，频率为14～16次／s。（）此题为判断题(对，错)。
- 监理工程师对承包人提交的施工进度计划的审查应着重于（）方面的内容。