脚踏式人力制动机试验有（)、缓解试验。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应能在规定时间内缓解至30kPa以下。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120―1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置（）充气，制动缸压力应在45S缓解至30kPa以下。
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人力制动机须进行作用试验，制动时，全车闸瓦须抱紧车轮；缓解时，闸瓦须松开车轮。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
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电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时，制动后缓解，制动机须在（）内缓解完毕。
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车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的感度试验。
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人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧，缓解后各闸瓦须松开（）。
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脚踏式制动机试验有（）、缓解试验。
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120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
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脚踏式制动机缓解试验：脚脱离脚蹬，将控制杆用力置于缓解位（右位），则止动棘爪脱离绕链棘轮，该轮在已拉紧的制动链作用下迅速倒转，而脚踏（）上下踏动为无效运动，起到缓解作用。
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机车、轨道车试验制动机缓解时，用（）表示。
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车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的（）试验。
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货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮，脚踏式制动机链卷入量为（）。
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试验制动机缓解时，口笛、号角明示方式为（）。
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用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。
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脚踏式制动机、NSW型和FSW型人力制动机安装螺栓与螺母焊接时，应达到（）
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列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。
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脚踏式制动机性能试验与外观检查良好时可不分解。
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装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。
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试验制动机缓解时应鸣示缓解信号二短声。
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紧急制动系统采用人力脚踏式液压制动。（)
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缓解阀应急处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，眼看确认螺堵处不漏风，确认制动机试验良好，确认故障车缓解良好（）
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脚踏式制动机、NSW型和FSW型人力制动机货车段修加固、防盗加固部位是（）
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在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。此题为判断题(对，错)。
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