每个转向架配备个空气弹簧（）
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控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。
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地铁列车每转向架有（）个空气弹簧。
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在实施电制动的同时，为提高空气制动响应速度，制动闸缸有一定的（）。地铁列车每个转向架上装有（）个空气弹簧
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装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间的是（）。
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SW-220K转向架侧梁内腔、空气弹簧支撑梁内腔与（）共同组成空气弹簧的附加空气室
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AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室。
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在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
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SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的（）。
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空气弹簧转向架差压阀的压差过大，有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡。
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一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
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转向架的一系悬挂采用无摇枕空气弹簧，二系悬挂采用圆锥形橡胶弹簧。
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每个转向架上面都配备一个受电弓装置。
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（）转向架最能有效控制空气弹簧高度。
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空气弹簧转向架组装落成，应对空气弹簧进行（）的气密封试验。
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SW-220K型转向架空气弹簧采用（）。
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空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。
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上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。
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SW£220K型转向架空气弹簧采用（)。
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空气弹簧转向架差压阀的压差过大（)。
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SW-220K型转向架空气弹簧支撑梁、侧梁外侧腹板组成的密闭腔，与横梁内腔相通，共同组成空气弹簧的附加空气室。（)
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5号线电客车的每个车有2个空气弹簧压力传感器（）
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SW－220K型转向架两空气弹簧中心距为（）
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B6型车每个转向架有个空气弹簧（）
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组装弹簧时应按每个弹簧标注的工作高度进行选配，同一转向架各弹簧的工作高度差不大于__mm，同一台机车不大于__mm（）
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