当进站信号机（或接车进路信号机)因轨道电路故障不能正常开放，可采用（)进路方式开放引导信号。
相似题目
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某站进站信号机故障，需使用引导进路锁闭方式接车，准备进路正确的方式有（）。
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进站（接车进路）信号机故障引导接车是否需要发布调度命令？
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当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
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因轨道电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。
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坡道延续进路上轨道区段占用，延续进路不能建立；延续进路一旦建立后，延续部分的区段故障或占用，进站信号机不关闭。
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进站（或接车进路）信号机显示进行信号，机车信号掉码时，速度控制在（）以下，按压【解锁】键，以引导方式进站。
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计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。
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某站车站值班员在排客车K150次4道接车进路时，发现进站信号机内方第一个轨道区段红光带故障，其接车方式是（）。
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进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用引导信号。开放引导信号，必须检查所属主体信号机（）灯在点灯状态。
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电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
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如果在列车越过进站或接车进路信号机前，司机没有按压操纵端警惕按钮进行信号确认，在列车越过信号机后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从（）秒开始倒计时。
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当办理侧线接车进路且信号开放后，若第二黄灯故障，此时进站信号机显示（）
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当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采取（）方式进行引导接车。
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自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（）信号或通过信号机显示容许信号。
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到发线无机车车辆占用，轨道电路亮红光带（灯)时，有其他空闲到发线时，应在不少于（)规定时间变更接车线路并开放进站（进路)信号机接车;
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机车信号机显示一个双半黄色灯光时，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。此题为判断题(对，错)。
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出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。
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进站信号机内方第一轨道电路区段红光带,确认列车头部越过进站（接车进路）信号机的方法为列车头部越过进站（接车进路）信号机（）
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进路或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或者开通非固定接车线路时应使用引导信号。开放引导信号，必须检查所属主体信号机（)在点灯状态。
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VPI/iLOCK型计算机联锁当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障不能正常开放，可采用方式开放引导信号
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进站信号机故障且引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机《技规》370条（）
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当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用（）方式引导接车。
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进站（接车进路)信号机故障，且引导信号不能开放，接入LKJ（GYK)控车的列车时，行车凭证为（)。
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进站信号机等故障，引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，（)办理接车。