机件高速运转时，温度升高，零件表面油膜稳定性遭到破坏，机件磨损（）。
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柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
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内燃机启动时，严禁猛加油门，应在（）r/min的转速下，稳定运转数分钟，使内燃机内部运动机件得到良好的润滑，随着温度的上升而逐渐增加转速。
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活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
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当机器运转时，由于负荷发生变化使机器原来的能量平衡关系遭到破坏，引起机器运转速度的变化，称为（），为了重新达到稳定运转，需要采用（）来调节。
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数据传输终端的作用是避免数据在高速传输终了时，产生反射波使数据遭到破坏，导致传输失败。（）
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金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作用下，零件遭到破坏的现象称为（）。
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在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）
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当混凝土结构表面温度达到（）℃左右时，其内部深层温度依然很低，灭火用水射到混凝土结构表面急剧冷却，使表面混凝土中产生很大的收缩应力，造成构件表面出现很多由外向内的裂缝，使结构产生严重破坏，降低了建筑结构的稳定性。
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发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。
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煤与瓦斯突出事故时，在通风系统未遭到严重破坏的情况下，原则上应（）现有通风系统，保证主要通风机的正常运转。
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终端电阻的作用是避免数据在高速传输终了时产生反射波使数据遭到破坏。
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腐蚀是指金属机件表面接触各种介质后相互之间发生某种反应而逐渐遭到损坏的现象。腐蚀按照破坏机理可分为（）和（）两种。
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活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，运转时（），破坏油膜产生拉缸。
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（）是在摩擦副中，少数地方的油膜遭到破坏，出现固相物体直接接触，造成局部边界摩擦或干摩擦。
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除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
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新柴油机组若不进行磨合，在大负荷下，其接触表面的压力极高，由于摩擦原因必然引起机件接触部位温度急剧升高，导致接触表面出现熔结或卡住等故障。
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在圆瓦轴承中，若转子轴颈顺时针高速旋转，则润滑油从大间隙流向小间隙，形成楔形油膜，轴颈就悬浮在油膜中旋转。将轴颈向（）推移到一偏心位置上稳定运转。
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机件在运转时，润滑油把摩擦热带走，使摩擦表面的温度不致过高，体现了润滑油的（）作用。
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在最高速运转中，主轴轴承达到稳定温度时，滑动轴承不能超过（）℃
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柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。
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铣削零件的平面时,由于工件表面温度升高,致使上下表面间产生温度差,结果冷却后铣削好的表面就会出现( )。
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当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的（)是发挥其润滑作用的关键。
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在最高速运转中,主轴轴承达到稳定温度时,滑动轴承不超过（)℃。
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