转K4、转K5型转向架导框底面磨耗两侧之和不大于mm（）
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新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型、K4、K5：用（）mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
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转8A型转向架须分解检查，并符要求：侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）mm。
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转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）mm，同一转向架内簧自由高度差不大于（）mm。
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转8A型承载鞍导框底面水平距离原型为（）mm，一侧磨耗（）或两侧磨耗之和（）时更换。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，导框挡边内侧磨耗一侧不大于2mm、两侧之和不大于（）。
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转K4、K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为（）。
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提速区段列检发现货物列车车辆转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触时，应（）。
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转K1，转K2型，控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为（），侧磨耗大于（）或两侧磨耗之和大于（）更换。
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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
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转8A型转向架须分解检查，并符合要求：导框挡边两侧之和不大于（）mm
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
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转8A型转向架须分解检查，并符合要求：导框底面磨耗一侧不大于（）mm。
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转K4、转K5型转向架，改进导框摇动座有何意义？
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转K5型侧架导框导台两内挡面距离为196+1.5-0.5mm，磨耗之和大于（），或影响组装间隙时，须堆焊后加工。
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交叉支撑转向架承载鞍导框底面磨耗一侧大于或两侧之和大于3mm时更换（）
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测量转K6型、转8B、转8AB、25T轴重（C76B）转K4型、转K5型转向架新装磨耗板与侧架的间隙用1mm塞尺插入间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
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转K4、转K5转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗不得大于（）mm。
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转K4B型转向架落成后，两侧旁承磨耗板上平面高度差不大于（）
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转K5侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于。（原型78±2）（）
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转K4，转K5型转向架，同一（)导框摇动座的圆弧半径必须相同。
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转K4.K5型转向架磨耗闸瓦剩余厚度为（)。
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转K4型转向架平面下心盘直径磨耗（由平面向上10mm处起计算）不大于（）