关于燃气涡轮发动机余气系数正确的说法是（）.

相似题目

• 燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是（）.

  A、 压气机进口空气压力 B、 涡 轮 进口温度 C、 燃烧室压力 D、压气机出口压力

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• 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.

  A . 提高发动机性能 B . 减小热应力 C . 提高落压比 D . 减少漏气损失

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• 航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。

  A . 涡轮力矩大于阻力力矩 B . 有力作用在压气机上 C . 有能量转换 D . 存在剩余功率

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• 燃气涡轮发动机的转速表通常是（）

  A . 由发动机主轴传动的 B . 直接指示附件传动轴的转速 C . 由指示涡轮转速的套管轴传动的 D . 以百分比转速划分刻度的

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• 燃气涡轮发动机的推进效率是（）.

  A . 推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比 B . 循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比 C . 推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比 D . 总效率与热效率之比

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• 航空燃气涡轮发动机使用的燃油是（）

  A . 航空汽油 B . 航空煤油 C . 液态氢 D . 航空柴油

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• 对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确？（）

  A . 进入燃烧室的空气都要参加燃烧 B . 进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧 C . 进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧 D . 进入燃烧室的空气都不参加燃烧

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• 下列影响航空燃气涡轮发动机推力的说法，最准确的是：（）.

  A . 只有发动机的空气流量 B . 只有流过发动机的气体速度增量 C . 发动机的空气流量和速度增量 D . 与这两者无关

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• 涡轮喷气发动机是燃气涡轮发动机中典型的一种。

  A . 正确 B . 错误

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• 燃气涡轮发动机扩压器的作用是（）.

  A . 转换空气压力为速度 B . 减少空气压力和增加速度 C . 增加空气压力和减小速度 D . 在涡轮里给气流加速

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• 燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是（）.

  A . 局部过热和熄火 B . 振动过大和污染 C . 腐蚀和蠕变 D . 喘振和超转

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• 燃气涡轮发动机位于涡轮上游的导向器的作用是（）.

  A . 增加排气出口的总压 B . 增加流过导向器高温燃气的速度 C . 引导燃气平行于涡轮叶片旋线流动 D . 减少流过导向器高温燃气的速度

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• 燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（）.

  A . 压气机最后一级的整流器 B . 涡轮第一级导向叶片 C . 喷管处的整流锥表面 D . 燃烧室中的旋流器

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• 活塞式发动机的余气系数通常（）.

  A . 在0.6-1.1之间变化 B . 在1.0附近变化 C . 余气系数均大于1.0 D . 余气系数保持小于1.0

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• 下列关于航空燃气涡轮发动机对环境的污染，正确的是：（）.

  A . 只有排气污染 B . 只有噪音污染 C . 排气污染和噪音污染都有 D . 排气污染和噪音污染都没有

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• 燃气涡轮发动机中压气机的功用是（）.

  A、增大进入发动机的空气流量 B、压缩空气, 提高空气的压力 C、增大进入发动机的空气容积 D、降低进入燃烧室的空气温度

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• 燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的，其目的是（）.

  A . 提高叶片的强度 B . 对叶片进行冷却 C . 对叶片进行加热 D . 提高叶片的刚性

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• 燃气涡轮发动机地面假起动的方法是什么（）

  A . A.只供油，不点火 B . B.只点火，不供油 C . C.不供油，不点火 D . D.供油，点火

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• 航空燃气涡轮发动机加速的条件是：涡轮输出的功率（）压气机所消耗的功率。

  A . 等于 B . 小于 C . 大于 D . 不等于

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• 关于发动机涡轮叶片冷却（TVBC）空气活门，以下哪种说法正确？（）

  A . 发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭 B . 发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由15级空气作动关闭 C . 发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制12级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭 D . 发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门，控制15级空气冷却高压涡轮叶片，由12级空气作动关闭

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• 对于目前航空燃气涡轮发动机燃烧室，下列哪一条正确？

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• 航空燃气涡轮发动机的理想循环是（）

  A．绝热压缩--等压加热--绝热膨胀--等压放热 B．绝热压缩--绝热膨胀--等压加热--等压放热 C．绝热压缩--等容加热--绝热膨胀--等压放热 D．等压加热--绝热膨胀--等压放热--绝热压缩

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• 关于航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列说法正确的是：

  A．进入燃烧室的空气都要参加燃烧 B．进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧 C．进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧 D．进入燃烧室的空气都不参加燃烧

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• 关于航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列说法正确的是：【单选题】

  A．进入燃烧室的空气都要参加燃烧 B．进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧 C．进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧 D．进入燃烧室的空气都不参加燃烧

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