装车点、车场设行车声光报警信号或红灯信号，中部每（）米装设一组。
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（）需设行车时语言报警信号或红灯信号。
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当空气中可燃性气体浓度达到或超过报警设定值时，可燃气体探测仪能自动发出声光报警信号。
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对船舶报警信号装置的一般要求是（）。 Ⅰ、必须保证其电源畅通，在应急状态下应有应急电源供电； Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色，以利于辨别； Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室，音响信号应有足够响度并同时附有灯光信号； Ⅳ、各种自动声光报警器，应有能切断声响信号（消音开关）和发光信号的装置； Ⅴ、各自动报警系统或装置应设有检查其功能是否正常的试验装置。
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对机舱参数报警系统的正常要求是（）。 ①有故障时，发出声、光报警信号； ②按下列确认按钮后，声光报警信号消失； ③故障排除后，报警指示灯熄灭； ④报警延时环节，是防止瞬间误动作； ⑤报警功能检验，只能用故障点触头实现； ⑥全部参数报警信号，必须送到驾驶台。
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主要运输巷上下山的上下车场必须设有与绞车（）的声光信号装置。
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在安全防范系统，接受底层报警探测器传来的报警信号，发出声光报警信号称为（）。
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为什么斜巷各车场和通道口设行车声光报警装置？
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当空气中可燃气体的含量达到或超过爆炸下限的10%～15％，报警器发出一级声光报警信号。
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远程炮系统消防控制室接到报警信号后，应能立即向消防泵站等有关部门发出声光报警信号，声光信号并应能手动解除。（）
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当空气中可燃性气体含量达到或超过爆炸下限的（），报警仪发出一级声光报警信号。
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入侵探测器负责接收报警信号并对此信号进一步处理，判断有无危险情况出现，启动报警装置，发出声光报警信号。（）
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安装（回撤）运输管理中规定绞车声光语音信号完好齐全。绞车运行时能自动发出（）的语音报警及红灯警示。
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为什么片口车场以外设红灯信号？
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当空气中可燃性气体含量达到或超过爆炸下限的（），报警仪发出二级声光报警信号。
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斜井在各甩车场甩车时，都必须安设能发出警号的声光信号装置。
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当空气中可燃气体中含量达到或超过爆炸下限的10-20％时，报警器发出二级声光报警信号。
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在巷道内施工作业时，在施工地点两端（）m处设警示红灯信号，以示机车停运或慢行，机车运行时要发出信号
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主巷人行道安全间隙不够的地段，每50M打一个躲避峒并设安全警示标或红灯信号
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巷道交叉点、弯道、来往人员频繁的通道口等处必须设声光报警信号。
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防爆胶轮柴油机车设置的车载式甲烷断电仪，当甲烷浓度大于或等于0.5%发出声光报警信号，当甲烷浓度大于或等于1.0%时，自动停车。（)
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当空气中可燃气体中含量达到或超过爆炸下限的10-20%时，报警器发出二级声光报警信号。（）
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任何探测器或手动报警按钮的动作应在控制板和指示装置上发出声光火警报警信号，如果此火警信号在分钟内未引起注意，则应自动向所有船员起居处所、服务处所、控制站和A类机器处所发出声响报警信号A.1B.2C.3D.5（）
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当点型感烟火灾探测器与火灾报警控制器处于离线状态时，火灾报警控制器应在120s内发出故障报警声光信号，记录故障报警时间，显示故障点型感烟火灾探测器的地址注释信息（）
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GYK非正常模式“路票行车”，在接车站进站信号机前1400m内收到机车信号，GYK弹出“引导进站”确认窗口，经司机确认后，退出“路票行车”状态，按正常监控模式控制。若机车信号为红灯或白灯，停车控制曲线不变（）
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