下列（）因素不会导致配碴整形车走行液压系统驱动转速过低。

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• SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油补油压力为（）Mpa。

  A . A、2.8 B . B、3.4 C . C、1.4 D . D、3.6

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• SPZ-200型配碴整形车的走行传动均采用（）传动。

  A . A、液压 B . B、机械 C . C、液力机械 D . D、皮带

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• SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为（）MPa。

  A . A、80 B . B、65 C . C、28 D . D、16

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• SPZ-200配碴整形车走行系统是（）传动。

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• 配碴整形车前进、后退转换有（）起保护作用，制动时走行阀失电。

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• 配碴车走行液压系统主压力为（）。

  A . A、16Mpa B . B、20MPa C . C、24Mpa D . D、28MPa

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• SPZ-200型配碴整形车的分动齿轮箱驱动（）液压泵，以获得液压能量。

  A . A、2台 B . B、4台 C . C、5台 D . D、6台

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• SPZ-200配碴整形车的走行传动采用（）传动。

  A . A、电动—机械 B . B、机械—液压 C . C、全机械 D . D、全液压

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• SPZ-200配碴整形车液压走行驱动系统由两台（）型双向变量柱塞泵、两台A6V型双向变量马达、滤清器、压力表、油箱及各种控制阀组成。

  A . A、A4V B . B、A5V C . C、A4V2 D . D、A4V5

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• RM80清筛车走行驱动液压系统中，调节变量泵的（）可在驱动设计行走速度范围内无级变速。

  A . A、转矩 B . B、压力 C . C、排量 D . D、转速

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• 配碴整形车总风压力大于（）Mpa，方可挂档走行。

  A . A、0.4 B . B、0.3 C . C、0.2 D . D、0.1

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• SPZ-200配碴整形车总风压力大于（），方可挂档走行。

  A . A、0.1Mpa B . B、0.2Mpa C . C、0.3Mpa D . D、0.4Mpa

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• 下列（）因素不会导致配碴整形车液压系统油温过高。

  A . A、油位太低或用错了液压油 B . B、吸油管不密封、进气 C . C、油直接回油箱未经冷却器 D . D、溢流阀不工作

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• SPZ-200配碴整形车走行系统压力为（）。

  A . A、5Mpa B . B、10Mpa C . C、16Mpa D . D、28Mpa

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• SPZ-200配碴整形车走行系统补油压力为（）

  A . A、2.8Mpa B . B、3.4Mpa C . C、1.4Mpa D . D、3.6Mpa

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• SPZ-200型配碴整形车设计的作业走行速度是（）。

  A . A、0～8km/h B . B、0～10km/h C . C、0～12km/h D . D、0～15km/h

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• WD-320动力稳定车走行驱动马达是（）台并联的齿轮马达。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、4

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• 配碴整形车作业控制及走行部分有一部分电磁阀须加续流保护。

  A . 正确 B . 错误

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• WD-320动力稳定车走行驱动马达是（）并联的齿轮马达。

  A . A、1台 B . B、2台 C . C、3台 D . D、4台

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• 配碴整形车的走行驱动系统是一个（）回路。

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• 下列（）因素不会导致配碴整形车驱动转速过低。

  A . A、辅助泵控制压力未建立 B . B、变量泵控制压力太小 C . C、柴油机转速未达到工作要求 D . D、滤油器污染厉害

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• SPZ－200型配碴整形车走行系统液压油压力为（)MPa。

  A、80 B、65 C、28 D、16

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• SPZ£­200型配碴整形车的走行传动均采用（)传动。

  A．液压 B．机械 C．液力机械 D．皮带

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  A．A4V B．A5V C．A4V2 D．A4V5

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