驼峰推峰无线机车信号的信号应变时间为（），超过6s时变为红灯。

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• TY5型驼峰推峰无线遥控系统应用在驼峰编组场时，其工作范围是什么？

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• 通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为U、UU、HU的应变时间应不大于（）s。

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• JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时，JY信息提供的时间（）所接收的信息的应变时间。

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• JT1型通用式机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。

  A . 不大于1.5 B . 不大于2 C . 不大于3 D . 不大于4

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• 驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯复示信号机。

  A . 正确 B . 错误

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• 一体化机车信号接收ZPW—2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t在（）之间。

  A . 0.6≤t≤3 B . 0.8≤t≤3 C . 0.8≤t≤4 D . 0.9≤t≤4

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• JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。

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• 推峰无线机车信号系统机车股道识别装置为轨道电路模式时，钢轨音频电流为400ｍA，接收音频信号电压应（）。

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• 推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时，应答器设置在到达场（）处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端，安装在股道中间的轨枕中心位置上。

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• 驼峰色灯辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯（）信号机。

  A . 调车 B . 进路 C . 复示 D . 预告

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• JT-C系列机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。

  A . 不大于1.5 B . 不大于2 C . 不大于3 D . 不大于4

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• 机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）

  A . 不大于2s B . 不大于1.5s C . 不大于1s D . 不大于0.9

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• 驼峰无线机车信号设备的作用是什么？

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• 驼峰信号机开放推峰信号时，不应锁闭分路道岔。

  A . 正确 B . 错误

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• 驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设（）。

  A . A、驼峰色灯复示信号机 B . B、驼峰色灯信号机 C . C、驼峰辅助信号机 D . D、驼峰发车表示器

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• 驼峰信号机的推峰信号（也叫溜放信号）有几种显示？

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• 驼峰信号开放推峰信号时，检查（）条件。

  A . 未办理同向调车进路和溜放进路上的敌对调车信号机未开放； B . 推送线上的道岔、交叉渡线的后端道岔和其他需要检查的道岔均在规定位置； C . 车辆限界检查； D . 推峰信号应具有防止重复作用，检查了FCJ吸起。

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• JT-C系列机车信号运用于微电子交流计数区段，信号显示的应变时间为（）.

  A . 不大于5s B . 不大于7s C . 3.2～5s D . 大于7s

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• 装设机车信号（驼峰机车信号除外）同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时，自动停车装置部分（）转为工作状态。

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• 一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。

  A . 0.5 B . 1.5 C . 2 D . 4

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• 通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为L、LU的应变时间不大于（）s。

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• 驼峰信号机开放推峰信号时，应（）。

  A . 锁闭推送线上道岔，不锁闭分路道岔 B . 锁闭除去迂回线或禁溜线道岔外的全部峰上道岔，不锁闭分路道岔。 C . 不立即锁闭道岔 D . 锁闭溜放进路内所有道岔

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• 机车遥控系统由值班员发出3km£¯h的推峰速度控制命令，其对应的驼峰信号显示为（)。

  A．黄灯 B．黄闪 C．绿灯 D．绿闪

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• 由计算机控制驼峰信号开放时，遥控命令推峰速度为9km£¯h～15km£¯h，对应的驼峰信号显示为（)。

  A．黄灯 B．黄闪 C．绿灯 D．绿闪

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