JT-C系列机车信号接收移频信息时,转换为U,UU,HU信号的应变时间为()s。
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JT-C机车信号在接收非电气化区段移频信息时,650HZ接收灵敏度为()。
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时,如果设备处于载频锁定或自动切换状态,机车信号掉码大于()后,恢复按照载频选择(上下)开关进行信息切换。
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,650HZ主机接收灵敏度为()。
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JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为()V。
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通用式机车信号接收移频信息的应变时间,转换为U、UU、HU的应变时间应不大于()s。
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JT1型通用式机车信号接收移频信息时,转换为U,UU,HU信号的应变时间为()s。
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JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时,机车信号机显示()灯光。
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,850HZ接收灵敏度为()。
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将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开,E短路,表示可以接收()和“1.9”模式移频的信息。
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JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时,从有信息到无信息的应变时间不应大于()。
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息时,750HZ主机接收灵敏度为()。
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JT-C系列机车信号接收线圈中心距轨面中心为()mm。
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JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为()位,采样速率为8000HZ。
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在移频制式下,电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时,机车信号的灵敏度(钢轨的短路电流值)为()。
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对JT-C系列机车信号接收信息的应变时间有何要求?
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JT-C机车信号在接收电气化区段移频信息,550HZ主机接收灵敏度为()。
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一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000(UM71系列)时,信号显示的应变时间不大于()秒。
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通用式机车信号接收移频信息的应变时间,转换为L、LU的应变时间不大于()s。
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JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于()。
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JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为()。
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JT-C系列机车信号车载系统设备的机车信号灵敏度,对移频区段是如何规定的?
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JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于()S。
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JT-C系列机车信号,在主机正常接移频信息时,制式输出为“1”()
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当JT-C机车信号接收到1700-1和25.7HZ的信息时,机车信号只接收载频为1700HZ的低频信息()