JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。

相似题目

• JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。

  A . 5s B . 6s C . 8s D . 10

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号接收线圈的电感应不小于（）mH；直流电阻应不大于8Ω；品质因数应不小于5.5。

  查看最佳答案

• 通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为U、UU、HU的应变时间应不大于（）s。

  查看最佳答案

• JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时，JY信息提供的时间（）所接收的信息的应变时间。

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于（）S。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 一体化机车信号接收ZPW—2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t在（）之间。

  A . 0.6≤t≤3 B . 0.8≤t≤3 C . 0.8≤t≤4 D . 0.9≤t≤4

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（）

  A . A、1S B . B、2S C . C、3S D . D、4S

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号单个接收线圈的每路点感量应不小于（）MH。

  A . A、10 B . B、20 C . C、30 D . D、60

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。

  A . 不大于1.5 B . 不大于2 C . 不大于3 D . 不大于4

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号记录器接收线圈的输入阻抗应不小于（）

  A . 150KΩ B . 200KΩ C . 250KΩ D . 300K&Omega

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号单个接收线圈的品质因数应不小于（）

  A . A、1.5 B . B、2.5 C . C、3.5 D . D、5.5

  查看最佳答案

• 机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）

  A . 不大于2s B . 不大于1.5s C . 不大于1s D . 不大于0.9

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号运用于微电子交流计数区段，信号显示的应变时间为（）.

  A . 不大于5s B . 不大于7s C . 3.2～5s D . 大于7s

  查看最佳答案

• 对JT-C系列机车信号接收信息的应变时间有何要求？

  查看最佳答案

• JT-C系列从有信息到无信息的应变时间应不大于（）。

  查看最佳答案

• 通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。

  查看最佳答案

• 一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。

  A . 0.5 B . 1.5 C . 2 D . 4

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于（）KΩ。

  A . A、20 B . B、300 C . C、400 D . D、500

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）S。

  查看最佳答案

• JT1-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）,从有信息到无信息的应变时间应不大于4s

  A．1s B．0.5s C．3s D．2s

  查看最佳答案

• JT-C系列机车信号系统从有信息到无信息的应变时间应不大于8S（）

  是 否

  查看最佳答案