T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于（）S。
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JT-C系列机车信号设备的时钟芯片为记录信息提供了（）信息。
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JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息。
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通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为U、UU、HU的应变时间应不大于（）s。
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JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时，JY信息提供的时间（）所接收的信息的应变时间。
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JT1型通用式机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
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一体化机车信号接收ZPW—2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t在（）之间。
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JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。
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JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（）
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JT-C系列机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
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JT-C系列一体化机车信号主机（）连接TAX2设备，获取机车运行基本信息。
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机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）
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JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
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JT1-CZ2000型设备从有信息到无信息的应变时间是多少？
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JT-C系列机车信号运用于微电子交流计数区段，信号显示的应变时间为（）.
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对JT-C系列机车信号接收信息的应变时间有何要求？
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JT-C系列从有信息到无信息的应变时间应不大于（）。
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通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。
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一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。
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通用式机车信号接收移频信息的应变时间，转换为L、LU的应变时间不大于（）s。
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JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。
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JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）S。
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接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000系列时,信号显示的应变时间不应大于（）
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JT1-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）,从有信息到无信息的应变时间应不大于4s
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JT-C系列机车信号系统从有信息到无信息的应变时间应不大于8S（）
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