JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息。

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• JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• JT-C系列机车信号车载记录器工作在（）模式下是全程记录波形模式。

  A . 0 B . 1 C . 11 D . 111

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• JT-C系列机车信号记录器记录的辅助信息有哪些？

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• JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。

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• JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。

  A . 采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5S B . 主机开机有自检功能 C . 主机对外应有并行和串行接口 D . 采用三取二结构，主机切换时间不大于1S

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• JT-C系列机车信号车载记录器记录在CF卡中形成的文件，分为（）种。

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• JT-C系列机车信号记录器车载部分的中央处理器模块由中央处理器、（）、温度感传感器、总线驱动器构成。

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• JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。

  A . 正确 B . 错误

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• JT-C系列机车信号车载系统设备，吸取了JT1-A/B型通用式机车信号十多年来大面积推广运用的经验，采用先进DSP技术、完善的安全性技术，符合铁路信号（）原则。它创新性地应用了诸如：“（）”的容错安全结构、机车信号数据记录技术等十多项先进的安全技术措施，极大提高设备的安全性和可靠性，满足了机车信号主体化即机车信号作为行车凭证的严格要求。

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• JT-C系列机车信号记录器应以（）的形式插入主机箱。

  A . A、固定 B . B、横放 C . C、竖放 D . D、独立插板

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• JT-C机车信号记录器采用大容量（）作为存储介质进行记录，采用U盘作为转储介质进行转储。记录器故障后不影响机车信号车载系统的正常工作。

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• JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、（）及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。

  A . 正确 B . 错误

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• JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。

  A . A.输入输出 B . B.感应 C . C.点灯输出 D . D.输入

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器记录的信息名称中“主机状态”，是指记录器当前机车信号双套主机板的工作状态，主要分为（）等情况。

  A . 正常 B . 异常 C . 工作机 D . 热备机

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• JT-C系列机车信号记录器的CF卡可擦写次数大于20万次，无电情况下可存储资料的保存年限为5年。

  A . 正确 B . 错误

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• 164.JT-C系列机车信号车载设备记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形，提供变化记录和带通滤波连续记录两种波形记录方式。JT-C系列机车信号车载设备记录器记录每条波形的长度为（）s。

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• JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。

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• JT-C系列机车信号记录器系统由车载部分和（）处理部分构成。

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• JT-C系列机车信号记录器系统由车载部分和（）部分构成。

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• JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• JT-C系列机车信号记录板中设有一个CF卡，作为数据记录存储的载体。该CF卡取出后可以进行记录数据的转录和换卡操作。拔、插CF卡不必关闭主机电源后进行（）

  是 否

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• 机车信号车载系统由双路接收线圈、车载主机（含记录器）、（）等部分构成

  A．八显示机车信号机 B．双面八显示机车信号机 C．单面八显示机车信号机 D．四显示机车信号机

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• JT-C系列机车信号车载系统主机记录器记录CFC和USB快闪0,025s亮，0.025s灭，0.05s周期，其他灯均灭，表示进入转储过程（）

  是 否

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