施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以（）铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。
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施封的货车或集装箱，应在何处记明？
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托运的空集装箱可不施封，托运人须关紧箱门并用（）镀锌铁线拧固。
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使用棚车装运的货物，下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。
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棚车装运的货物发生被盗丢失一侧或两侧上部施封，货运记录应记下部门扣是否损坏、封印的（）。
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朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以10号铁线拧固，凭下部门扣原朝鲜封印交接。
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我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车，应选用上、下部门扣良好的车辆，在上部门扣处施封。
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施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。（）
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车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封，按上部施封办理。
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施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时，（）应记明现车施封状况。
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整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，施封的货车只检查施封是否有效。（）
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无运转车长值乘的列车，列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样，货车一侧无封，货物发生被盗丢失事故由责任单位与该列车的编组站共同负责，事故列责任单位。（）
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施封的货车或集装箱，应在（）上记明。
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发现货车两侧或一侧（）编制普通记录时，应记明下部门扣是否损坏。
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施封的货车或集装箱，应在货物运单、票据封套和货车装载清单上（）
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施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（）
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发生下列情况施封的货车需补封？
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发现货车两侧或一侧上部施封时，应在普记记明（）。
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需要施封的货车，按规定施封，并用10号铁线将车门拧紧。
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施封的货车，不破封能够开启车门视为施封无效（）
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列车编组顺序表上对施封的货车未记明“F”字样，货车两侧无封，列列车的编组站责任（）
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在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的状态，确保安全后，再进行作业（）
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货物列车在站、车交接中，施封的货车，凭封印交接，不施封的货车按交接（）
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施封的货车或集装箱，应在（）货车装载清单上记明封号