钢轨打磨作业时,两组道岔间距离超过()的线路需打磨。
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内燃道岔打磨机作业时,()人将打磨机抬到需打磨道岔的钢轨上,平稳放置;启动汽油机并调整到额定转数。
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钢轨打磨车在预防性打磨作业时,作业几遍?
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PGM-48钢轨打磨列车作业时允许的线路最大超高为()。
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PGM-48钢轨打磨列车作业时允许的线路最大坡度为()。
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道岔打磨作业时,两组道岔间距离小于()的线路需打磨。
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钢轨踏面若形成波浪形磨耗,则需进行钢轨打磨。打磨时应将波峰全部磨去。
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钢轨打磨作业时,相连两段线路重叠打磨的区域不少于()。
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大机维修捣固、钢轨打磨、道岔打磨属于()级施工.
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PGM£48钢轨打磨列车作业时允许的线路最大坡度为()。
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有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期,由工务段按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定
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钢轨包括道岔和调节器打磨分为预打磨、预防性打磨和性打磨
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钢轨打磨作业要求以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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钢轨打磨作业以下说法正确的是()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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钢轨打磨作业(包括正线、道岔、调节器)分为()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分预打磨、预防性打磨和修理性打磨。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条()
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采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重()Mt,最长不宜超过()年摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.1.1条
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钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分()。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.2.2条
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采用大型养路机械进行线路和道岔全面起拨道、捣固、稳定、和钢轨预防性打磨作业的周期、原则上为通过总重30—50Mt,最长不宜超过()。
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打磨作业需车辆部检修人员跟车配合,道岔部位打磨作业需人员配合()
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有砟轨道线路和道岔的周期检修、钢轨预防性打磨周期,由工务段按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定()
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大型养路机械维修作业的主要内容包括:线路和道岔的(),边坡清筛,配碴、整形和钢轨、道岔打磨等
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道岔打磨作业中,波磨深度小于()时,应采取预防性打磨。《RGH20C型道岔打磨车作业指导书》
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打磨后钢轨不得连续发蓝。在200kmh及以下的线路,钢轨纵向波深超标的比例不超过()%。
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停车场道岔改道后,要打磨超过mm的钢轨肥边()
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