双块式轨枕的混凝土配合比设计应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）的规定，水泥含量不宜少于（）kg/m3，不宜超过（）kg/m3，水灰比应低于0.45。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。

  A . A、15℃～30℃； B . B、10℃～25℃； C . C、10℃～30℃。

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• 双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。

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• 双块式轨枕混凝土的最高养生温度有什么要求？

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• 冻融破坏环境下，粱体混凝土的抗冻等级不应小于F200，双块式轨枕和轨道板混凝土的抗冻等级不应小于（）。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足（）要求。

  A . A、D200； B . B、D250； C . C、D300。

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• 高速铁路无砟轨道现浇混凝土式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。

  A . 正确 B . 错误

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• 双块式轨枕混凝土抗弯试件尺寸为（）。

  A . A、700mm×150mm×150mm B . B、100mm×150mm×150mm C . C、150mm×150mm×150mm

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• 双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（）Mpa。

  A . A、15 B . B、20 C . C、40

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• 客运专线双块式轨枕混凝土对外加剂要求，除Cl—含量不大于（），Na2SO4含量不大于10%，其他技术要求应符合GB8076的规定。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土，脱模强度应不低于（）。

  A . A、40MPa； B . B、45MPa； C . C、设计强度。

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，水泥孰料中C3A含量应小于（）。

  A . A、8%； B . B、10%； C . C、15%。

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土拌和物的含气量应控制在（）。

  A . A、1%～2%； B . B、≥2%； C . C、≥3%。

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，混凝土胶凝材料用量应不超过（）kg/m3。

  A . A、500； B . B、490； C . C、480。

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• 客运专线双块式轨枕，路基段道床板混凝土28天强度设计要求（）。

  A . A、≥40MPa； B . B、35～40MPa； C . C、≥35MPa。

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• 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。

  A . 正确 B . 错误

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• 客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生应静停（）以上。

  A . A、1h； B . B、2h； C . C、3h。

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• 双块式轨枕混凝土蒸汽养护分为（）四个阶段。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土对细骨料要求，细度模数范围为2.6～3.0，除含泥量按重量计不大于（），含氯量不大于0.02%外，其他技术要求应符合TB10210的规定。

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• 客运专线双块式混凝土轨枕，水泥中的三氧化硫含量应不超过（）。

  A . A、2.5； B . B、3.0； C . C、3.5。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土的密实度应控制在（）范围内。

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• 为了减少气温的影响，道床板应在双块式轨枕精调后（）内进行混凝土浇注。

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• 双块式轨枕更换可工艺施作取出旧轨枕以下说法正确的是（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》附录九

  A．松开扣件，提升钢轨至一定高度 B．采用混凝土切割锯或其他措施，将损坏的轨枕从混凝土道床板中取出，轨枕底部应凿出不小于25mm深的空间 C．对于纵向钢筋穿过双块式轨枕钢筋桁架的无砟轨道结构，切断钢筋并使伸至相邻轨枕盒的连接钢筋裸露出来 D．对裸露混凝土表面进行凿毛，对连接钢筋表面除锈处理后，清理轨枕盒内松散颗粒及灰尘

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• 双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定：双块式轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条（）

  是 否

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• 高速铁路双块式轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。（)

  是 否

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