桥式起重设备主粱的下挠变形，常伴随主梁侧弯和腹板呈波浪形，统称为主梁架的变形。（)
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桥式起重机小车于跨中起吊额定载荷主梁跨中的下挠值不得超过跨度的。
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板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次粱的钢筋在中层，主粱的钢筋在下，当有圈粱或垫粱时，主梁钢筋在下。
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对于一般桥式起重机，当小车在额定荷载下处于跨中，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应该报废。
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桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。
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桥式起重机主梁下挠通常使用的修复方法有哪些？
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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对于一般桥式起重机，当小车处于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应报废。
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桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。
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桥式起重机主梁正常应为下挠。
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桥式起重机主梁跨度为28.5m时，空载应修下挠下限为（）mm。
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对于一般桥式起重机，当小车位于跨中并在额定载荷作用下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（）时，如不能恢复应报废。
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桥式起重机主梁下挠的原因有（）。
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当桥式起重机的主梁发生严重下挠时，说明主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到了（），甚至在下盖板和腹板上会出现（）
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桥式起重机主梁腹板有波浪形变形，可采用（）方法修复。
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桥式起重机主梁严重下挠有使小车电动机烧坏的可能。（）
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我国规定对新安装的双梁桥式起重机主梁允许下挠值（）为大车跨度。
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箱形起重机（）的下挠、旁弯、腹板波浪度等几种变形同时出现，相互关联，严重影响起重机的使用性能。
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桥式起重机主梁跨度为19.5m时，满载应修下挠下限为（）。
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常见的桥架变形有主梁下挠、主梁上拱、主梁腹板局部失稳而出现波浪变形等。
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超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。
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桥式起重机主梁在起吊额定载荷时，其主梁下挠到（），要立即报废。
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桥式起重机主梁刚度要求，在跨中起吊（)其下挠变形量F≤S/700，且应为弹性下挠。A.最大起重量B.有效
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对一般桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（)时，如不能修复，应报废。
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GB6067-1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类起重机，当小车处于跨中，并且再额定荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度时，如不能修复，应报废（）