BA0 0 4 检验喷油器的喷油压力时，若出现（）等现象，要及时拆检
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检查喷油器密封性时，泵油至接近启阀压力时停止，观察压力表读数，若压力下降速度在（）内不超过（）Mpa，则说明针阀圆柱密封面密封性良好。
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排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。
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检查喷油器密封性时，泵油至一定压力值时，再缓慢使油压上升至启阀前停止，观察喷油器喷孔周围表面有无滴漏现象，若只是有轻微的湿润而无滴漏，则说明（）密封良好。
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FL413F柴油机喷油器开启压力是（）（1bar=0.1Mpa）。
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在行驶中，发现机油压力低于标准值，可直接卸下主油道上的螺塞，或卸下空气压缩机进油接头或机油传感器，观察喷油是否有力。若喷油有力，则可继续行驶，待收车后再检查修复；若喷油无力，应立即检查排除故障，以免酿成机械事故。此种说法（）。
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进行喷油嘴密封性检验时压力由20MP下降到18MP时的时间应不小于（）秒。
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加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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螺钉调整式喷油器的开启压力的检查，也可在喷油器试验器上检查，压动（），当喷油器开始喷油时，压力表所指示的压力值即为喷油器的开启压力。
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当检验柴油机喷油器密封性能时，在比喷油器开启压力低19600kPa的情况下，喷油器在（）内不渗油或滴油，则其密封性能为合格。
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喷油嘴检验时，不允许出现滴油和（）现象。
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电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
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调整喷油器压力时，如拧紧调压螺钉可使喷油压力（）
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燃油压力调节器是不可调节器件，但由于其调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机出现（）等现象。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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柴油机启动困难，应从喷油时刻、（)、压缩终了时的汽缸压力温度等方面找原因。A.燃油雾化B.手油泵C.
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在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过0.10 Mpa。此题为判断题(对，错)。
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（）柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
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4、柴油机运转中发现喷油器故障并需立即更换时，下列正确的操作顺序是______。 Ⅰ、打开示功阀； Ⅱ、更换喷油器； Ⅲ、停车； Ⅳ、泄放气缸内压力。
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螺钉调整式喷油器在装配时，若喷油偶件为新件，则应放在（)℃左右的柴油中加热清洗，并进行针阀滑动性实验检查，以免产生胶结等故障。
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喷油器喷油压力调整过低会产生等不良影响（）
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柴油机起动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的气缸压力和温度等方面找原因
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BA0 0 4 检测喷油器时，以（）的喷油速度喷油，喷出的燃油应呈均匀的雾状
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4、早期柴油机喷油压力低，喷油及燃烧持续期长，工作循环接近于（）
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柱塞式喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（)。
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