泵的汽蚀是所输送流体在该温度的饱和蒸汽压（）造成的。
相似题目
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处于相平衡状态下的蒸汽称为该温度下的饱和蒸汽，其所表现出的压强为该物质在该温度下的饱和蒸汽压。
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离心泵的汽蚀现象往往随着泵的吸入高度的（），大气压的（），输送液体温度的（）和泵转速的（）而加剧。
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对水轮机性能有着明显影响的汽蚀是：（）
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对水轮机性能起明显作用的汽蚀是（）。
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离心泵发生汽蚀的主要原因是，当泵的吸入口压力低于输送液体的饱和蒸汽压时，液体发生部分汽化产生气泡，并随液体进入高压区时破碎，凝结为液体形成空腔，周围液体质点以极快的速度冲向气泡中心，产生局部冲击压力。
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饱和蒸汽压仅与流体本身性质和外界温度有关。(基础理论知识)
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当离心泵吸入口处的压力（）被输送介质在该温度下的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。
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离心烃泵叶轮入口处压力高于液化气在该温度下的饱和蒸汽压时，液化气开始气化而形成气泡，容易造成气蚀现象。
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离心泵的汽蚀是因管内有空气所至的不正常操作现象。
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当离心泵吸入口处的压力（）被输送介质的饱和蒸汽压时，将会产生汽蚀现象。
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为了避免离心泵产生汽蚀，一般使用入口最低压力（）输送温度下液体的饱和蒸汽压
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离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。
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离心泵的汽蚀是如何形成的？
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对于某一液态物质，其饱和蒸汽压等于外压时的温度，称为该液体在该压力下的（）。
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离心泵发生汽蚀的基本条件是叶片入口处的最低液流压力（）该温度下的液体饱和蒸汽压。
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离心泵汽蚀的根本原因是离心泵入口处的最低压力（）输送介质的饱和蒸汽压。
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烃泵的安装高度应保证泵入口处液化石油气的压力小于相应温度下的饱和蒸汽压。
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为保证水泵工作时不发生汽蚀，水泵的吸入压力ps与泵所输送液体温度下对应的饱和蒸汽压力pv之间的关系必须是（）。
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对水轮机性能起着明显作用的汽蚀是（）。
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泵工作中必须能保证泵的最低吸入压力大于被输送液体在输送温度下的饱和蒸汽压力，以免液体汽化而产生“汽蚀”现象。
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由泵样品中得知某台离心泵的汽蚀余量为[NPSH]=3.29m，欲安装在海拔500m高度的地方工作，该地区夏天最高水温为40℃，若吸水管路的流动损失为1m，速度水头为0.2m，求该泵的允许几何安装高度[Hg]。（注：海拔500米大气压头为9.7m，水温40℃时水的饱和蒸汽压力为0.752m）
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汽蚀现象：液体在一定温度下，由于某种原因使泵的进口处的压力低于液体在该温度下的汽化压力(即饱和蒸汽压)，液体开始汽化而产生汽泡，并随液流进入高压区时，汽泡破裂，周围液体迅速填充原汽泡空穴，产生水力冲击。这种汽泡的产生、发展和破裂现象。()此题为判断题(对，错)。
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6．用离心泵将真空精馏塔的釜残液送至常压贮罐。塔底液面上的绝对压力为32.5 kPa（即输送温度下溶液的饱和蒸汽压)。已知：吸入管路压头损失为1.46 m，泵的必需气蚀余量为2.3 m，该泵安装在塔内液面下3.0 m处。试核算该泵能否正常操作。
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离心泵汽蚀的根本原因是离心泵入口处的最低压力（)输送介质的饱和蒸汽压。