船舶保安计划指为确保在船上采取旨在保护（）免受保安事件威胁的措施而制订的计划。
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根据我国国际船舶保安规则，发现保安威胁，在船舶保安等级未确认改变之前，船舶可以按照经批准的保安计划，采取（）保安等级的保安措施。
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“船舶保安记录”应在船上至少保存（）年。
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（）确保船舶保安计划按照ISPS规则的要求制订，并在批准后加以实施和保管。
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船舶保安需要重点保护的关键操作包括：（）I、保持安全航行及应急反应的能力方面的操作；II、危险货物或有害物质的装卸与船上移动操作；III、船舶物料的收受与存放操作；IV、船舶保安通信设备和系统的操作
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初次审核应涉及的检查有（） ①船舶保安体系与相关设备是否符合SOLAS公约第Ⅺ-2章、ISPS规则A部分的所有适用要求； ②相关保安设备是否处于令人满意的状况并适合预定用途； ③船上人员是否熟悉船舶保安计划中规定需要承担的职责和责任。
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船舶保安体系应具备以下功能（）。 Ⅰ．明确船舶保安组织结构及职责； Ⅱ．搜集和评估保安威胁； Ⅲ．制订并完善船舶保安计划； Ⅳ．通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划。
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船舶保安计划中应包括为下列（）活动在三个保安等级下制订相应的保安措施。 ①船上人员、乘客、访问人员等进入船内； ②船上受限区域； ③货物装卸； ④监控船舶保安。
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适用船舶向主管机关或其认可的保安组织申请初次审核必须具备的条件是（） ①持有批准的船舶保安计划 ②具有船舶保安计划在船上至少实施3个月的客观证据 ③具有外部审核证据
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根据ISPS规则，缔约国政府的基本职责包括（）。 Ⅰ．规定适当的保安等级； Ⅱ．制定、批准和实施船舶保安计划，并向船舶签发国际船舶保安证书； Ⅲ．采取控制和符合措施； Ⅳ．确定港口设施保安员和公司保安员； Ⅴ．向IMO通报信息。
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通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括：（）I、现有保安措施、程序和操作的有效措施；II、应予重点保护的船上关键操作；III、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性；IV、公司保安计划的薄弱点
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船公司在船上应任命（）名船舶保安员，船舶保安员应是（）。
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船舶保安需要重点保护的关键操作包括（）。 Ⅰ、保持安全航行和应急反应的能力方面的操作 Ⅱ、危险货物或有害物质的装卸和船上移动操作 Ⅲ、船舶物料的收受与存放操作 Ⅳ、船舶保安通讯设备和系统的操作
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船舶保安体系应具备以下功能（）。 Ⅰ、明确船舶保安组织结构及职责 Ⅱ、收集和评估保安威胁 Ⅲ、制订并完善船舶保安计划 Ⅳ、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划
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通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括（）。 Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作 Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性 Ⅳ、公司保安计划的薄弱点
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通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括（）。 Ⅰ．现有保安措施、程序和操作的有效性； Ⅱ．应予重点保护的船上关键操作； Ⅲ．船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性； Ⅳ．公司保安计划的薄弱点。
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通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ．现有保安措施、程序和操作的有效性；Ⅱ．应予重点保护的船上关键操作；Ⅲ．船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性；Ⅳ．公司保安计划的薄弱点。
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船舶保安系统应具备哪些功能？（）I、明确船舶保安组织结构及职责；II、搜集和评估保安威胁；III、制订并完善船舶保安计划；IV、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划
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“船舶保安计划”的演习与演练，其目的是确保船上人员熟练履行在（）所承担的保安职责，发现需加以解决的任何与保安有关的缺陷。
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根据ISPS规则，缔约国政府的基本职责包括（）。 Ⅰ、规定适当的保安等级Ⅱ、确定港口设施保安员和公司保安员 Ⅲ、采取控制和符合措施Ⅳ、向IMO通报信息 V、制定、批准和实施船舶保安计划，并向船舶签发国际船舶保安证书
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SSP的适宜性是指该计划对保护船上人员、货物、物料及船舶免受保安事件危险的措施与该船舶（）的适宜性。
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“船舶保安纪录”应在船上至少保存（）年。
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通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括______。Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性Ⅳ、公司保安计划的薄弱点
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根据 SOLAS 公约，为了避免需对船舶采取监督措施或步骤，缔约国政府可以要求意图进入其港口的 船舶在进入港口前向 PSCO 提供（）方面的信息（）。Ⅰ．船舶是否具有有效证书以及证书签发机关；Ⅱ．船 舶当前运营所处的保安等级；Ⅲ．船上保安计划的细节；Ⅳ．船舶前 10 个挂港进行界面活动时所采取的 特别和附加的保安措施
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船舶保安体系应具备以下功能（）。①明确船舶保安组织结构及职责；②搜集和评估保安威胁；③制订并完善船舶保安计划；④通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计划
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