高速电气化接触网使用的吊弦为环节吊弦。（）此题为判断题(对，错)。
相似题目
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高速电气化接触网使用的吊弦为环节吊弦。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持（）。
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在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为45m.，K=5时的吊弦间距。
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中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电联结器接触线中心锚结绳不得侵入吊弦和电联结范围内当中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离小于（）m时，应拆除。
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在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为55m.，K=6时的吊弦间距。
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在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为65m.，K=7时的吊弦间距。
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高速电气化接触网使用的吊弦为整体吊弦，而整体吊弦预制长度允许偏差为（）mm。
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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：绝缘锚段关节中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）。
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脱落的吊弦线低于接触线可能造成哪些弓网故障？
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接触网施工中，站场内各股道接触悬挂的吊弦宜在（）断面内。
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隧道内全补偿链型悬挂跨距中间的两根吊弦为（）。
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在高速接触网接触悬挂中吊弦是其中的只要环节，为适应高速要求吊弦向整体式和（）化发展。
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在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为35m，K=4时的吊弦间距。
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无交叉线岔在两导线间距550-600mm处，采用交叉吊弦悬挂，保证电力机车在通过时与该点接触线等高。（）此题为判断题(对，错)。
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柔性接触网的分段绝缘器相对于两侧的吊弦（或定位点）具有5-10mm的负弛度（）
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半补偿链型悬挂，顺线路方向吊弦下部的偏移值，应和该点接触线伸缩适应。此题为判断题(对，错)。
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整体吊弦的吊弦线夹螺栓穿向一致，由（）
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吊弦采用带载流环的整体吊弦，两头的载流环与线夹相连接。（）此题为判断题(对，错)。
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弹性吊弦辅助绳长为14米。（）此题为判断题(对，错)。
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站场软横跨上的直吊弦称为软横跨吊弦。此题为判断题(对，错)。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向一致，线鼻子与接触线夹角保持30°～45°。承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反（）
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交叉线岔两组交叉吊弦的间距一般为2m。其安装位置应能保证在极限条件情况下，两吊弦间距不小于（）。安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先接触到的为侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，分段绝缘器相对于两侧的吊弦点具有（）mm的负弛度
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机车乘务员在运行中发现接触网导线、承力索、吊弦、定位器等部件有异状,接触网大幅度摆动(伴随有网压剧烈波动、严重闪弧和机械撞击声)或挂有异物影响行车安全时,应立即停车并断电,停车后保持全列车处于制动状态。()此题为判断题(对，错)。