消除静不平衡可以用加配重的方法实现。()
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机组转动部分进行动平衡试验，既可消除静不平衡，也可以消除动不平衡。
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消除旋转件的静不平衡的方法叫（），装配工艺过程的最后一个阶段是（）。
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用去重或配重的方法，消除旋转体的偏重，使旋转体达到平衡，这种方法叫（）。
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静不平衡的特点是偏重总是留在铅垂方向的（）。
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消除剩余静不平衡时，只能用电焊把平衡重块固定在转子上。（）
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旋转体不平衡的形式有静不平衡和动不平衡。
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找转子的剩余静不平衡时，在叶轮上画一个配重圆，将配重的圆周分为（）等份。
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静平衡用于消除零件或部件在水平位置上的配重。
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静不平衡和动不平衡是旋转体不平衡的形式。
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活塞式压缩机的一阶往复贯性力能用加平衡重的方法加以平衡。（）
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动平衡中从振动力分析表明：原始振幅A0、B0相位角相差不大，振幅值相差也不大，而且两向量在同一象限内，振幅的静不平衡分量大于动不平衡分量时，说明转子振动主要是由静不平衡引起的，只要在两侧平面的（）上加平衡重量就能消除机组的主要振动。
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用（）配重法调整动平衡，是一般工作现场也可以进行并且比较实用的方法。
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对于宽度不大的旋转体，可以认为其偏心重量是位于同一回转平面内的，我们把这样的不平衡旋转体称为静不平衡的旋转体。
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减振与隔振常用的方法有（）。 ①削弱振源 ②用加配重来使不平衡离心力得到平衡 ③合理地提高运动部件的制造与装配精度
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静不平衡仅适用于（）、（）较小、较低的机件。
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一般情况下，偶不平衡的干扰比静不平衡的干扰（）
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汽轮机的静不平衡
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在桨叶安装轴套内形成中空腔，在腔内可以精确的添加（）作为配重来调整桨叶平衡。
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Donnan平衡可以基本上消除，其主要方法是（）。
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动平衡只能消除动不平衡的力偶,不能消除静不平衡的离心力。
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旋转件不平衡形式有静不平衡和（)两种。
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多级离心泵可以利用设置平衡管的方法来消除泵的轴向力（）
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通过（）的调整，可以消除总需求与总供给的失衡，实现宏观总量的平衡
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旋转体不平衡的形式一般有动不平衡、静不平衡和（）不平衡
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