发动机汽缸沿径向磨损呈椭圆型。（)
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发动机汽缸磨损度达到（）要进行修理
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发动机活塞裙部径向呈椭圆形椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）
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主轴的纯径向跳动对工件的圆度影响很大，使车出的工件呈椭圆截面。
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汽车发动机汽缸磨损失效后，会导致（）冲击振动
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活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
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为了保证活塞能工常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
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发动机汽缸沿轴线方向的磨损呈（）的特点。
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检修规范规定：活塞杆因磨损径向尺寸减小，缸体内孔因磨损径向尺寸变大，以及相应的椭圆度、锥度均不得大于标准尺寸的（）‰。
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在发动机实际修理中，是以汽缸的最大磨损直径，再加上（）来确定汽缸的修理尺寸。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上小下大的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形。
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汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
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发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（）
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发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在进气门（）略偏向排气门一侧。
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船轴工作轴颈磨损后，经测量表明（）超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度；Ⅱ.圆柱度；Ⅲ.椭圆度；Ⅳ.法兰径向跳动；Ⅴ.法兰端面跳动。
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气缸磨损有一定的规律：沿轴线方向磨成上大下小的不规则的圆锥形；沿圆周方向磨成椭圆形（）
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为了保证活塞正常工作，使其径向方向呈椭圆形，其长轴方向（）（填：垂直或平行）于活塞销轴线方向。
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活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
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发动机汽缸径向的磨损量最大位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧
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可以通过测量（），判断发动机汽缸的磨损程度
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发动机气缸沿轴线方向磨损呈（）的特点
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钢卷外形径向明显不圆，呈椭圆形称为扁卷。（）
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33、为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。
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