关于N52发动机冷却系统排气方法描述正确的是（）

相似题目

• 关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是（）.

  A . 活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的 B . 增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后，再排入打起的 C . 星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置 D . 星型发动机尾喷管设计的有工作叶片，控制通过尾喷管的气流的速度

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• 循环冷却水系统化学清洗过程中，关于循环水浊度描述正确的是（）。

  A . A.一般情况下，随着清洗时间的延长，浊度逐渐升高 B . B.在清洗进行一段时间后，浊度达到最大值后呈下降趋势 C . C.清洗过程中浊度变化幅度大，表明清洗效果好 D . D.清洗置换结束后，循环水浊度应达到控制要求

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• 关于水冷却系统，以下描述正确的是（）。

  A . 水泵对冷却水加压，强制冷却水流动 B . 风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C . 散热器将冷却水的热量散入大气 D . 膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失

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• 关于N52发动机装备的特性曲线节温器描述正确的是（）

  A . 发动机冷机时总是打开的 B . 发动机暖机后总是关闭的 C . 可以通过发动机冷却液温度进行控制 D . 可以由DME根据发动机工况进行控制

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• 关于装备有N52发动机的E90，冷却系统排气方法描述错误的是（）

  A . 打开冷却液储液罐盖 B . 连接蓄电池，打开点火开关 C . 将空调出风口温度调到最高，风速调到最低 D . 将油门踏板踏到底并保持10秒钟以上

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• 关于设备冷却系统的功能描述正确的是（）。

  A . 利用座舱空气给电子舱的电子部件散热 B . 利用座舱空气给驾驶舱的电子部件散热 C . 利用座舱空气给电子舱和驾驶舱的电子部件散热 D . 上述说法都不对

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• N52发动机的电子冷却液泵输出量可以调节，以下说法正确的有（）

  A . 在低冷却需求和低外部温度时为低的泵输出 B . 在高冷却需求和高外部温度时为高的泵输出 C . 冷却液泵的功能受加热系统（空调装置）的热影响 D . 冷却液泵的转速只和冷却液温度有关

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• 下面关于发动机空气系统描述正确的是（）。

  A . TBV（瞬态放气活门）系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口，增加发动机起动和加速时的失速裕度 B . 当发动机在快速减速或操作反推时，VBV（可变放气活门）开度增大 C . 随着发动机N1转速的增加，VBV逐渐开大 D . 随着发动机N2转速的增加，VSV角度逐渐变小

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• 关于N52发动机装备的三级可变DISA，下列描述正确的是（）

  A . DISA风门采用真空控制 B . DISA风门采用电动控制 C . 在发动机转速较低状态，两个DISA风门都处于关闭状态 D . 在中等转速范围，两个DISA风门都处于打开状态

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• 关于发动机排气系统的正确说法是（）

  A . 内外涵道气流分开排气 B . 内外涵道气流通过公用喷口混合排气 C . 内外涵道气流有时混合排气、有时分开排气 D . 均为轴流排气

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• 对于N52发动机VALVETRONIC系统中，滚子式气门压杆和中间推杆的等级描述正确的是（）

  A . 气门压杆有2级；中间推杆有2级 B . 气门压杆有5级；中间推杆有6级 C . 气门压杆有5级；中间推杆有5级 D . 气门压杆有4级；中间推杆有4级

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• 关于液体冷却系统，以下描述不正确的是（）。

  A . 水泵对冷却液加压，强制冷却液流动 B . 风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C . 散热器将冷却液的热量散入大气 D . 膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却液的流失

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• 对于玛驰车发动机冷却系统，关于散热器盖以下说法正确的是（）。

  A . 仅作密封作用 B . 限定压力为88kpa C . 限定压力为90kpa D . 限定压力为110kpa

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• 关于2.5L发动机冷却系统正确的描述是（）

  A . 水泵由凸轮轴通过一根单独的皮带驱动 B . 节温器为电加热式的 C . 冷却风扇为一个风扇两个转速 D . 以上全对

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• 下列关于可控串补阀冷却系统水冷管路及其部件破裂、漏水现象描述正确的是（）。

  A . 监控系统发出冷却系统压力异常告警信息 B . 水冷管路有渗水 C . 阀室底部渗水 D . 监控系统发出不平衡保护动作

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• 关于装置压缩机冷却系统描述不正确的是（）。

  A . 压缩机主电机采用的是循环水水冷 B . 压缩机气缸采用的是除氧水水冷 C . 压缩机级间冷却器采用的是循环水水冷 D . 两台压缩机共用一个冷却水站

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• 关于水冷却系统，以下描述不正确的是（）

  A . A．水泵对冷却水加压，强制冷却水流动 B . B．风扇促进散热器的通风，提高散热器的热交换能力 C . C．散热器将冷却水的热量散入大气 D . D．膨胀水箱建立封闭系统，减少空气对冷却系内部的氧化，但不能避免冷却水的流失

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• 对于N46、N52、N62TU、N73发动机的描述，正确的是（）

  A . 都有VANOS B . 都没有怠速阀 C . 都具有VVT机构 D . 都有两级DISA

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• 关于EA2111.6L发动机冷却液泵描述正确的是（）

  A . 冷却液泵由进气凸轮轴驱动 B . 冷却液泵张紧采用的是液压方式 C . 冷却液泵模块安装时，必须顺时针依次拧紧固定螺栓 D . 冷却液泵预张紧力矩为30Nm

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• 关于 M260 发动机点火系统描述正确的是（）

  A．曲轴转角传感器将静止位置的曲轴转角存储在内燃机控制单元中，发动机起动时仍需要进行同步 B．曲轴霍尔传感器持续记录曲轴转角，霍尔传感器还可检测与运转方向相反的曲轴旋转 C．发动机起动时,内燃机控制单元读取曲轴霍尔传感器的信号和凸轮轴霍尔传感器（进气凸轮轴）已确定1 缸上止点 D．曲轴位置传感器故障或已关闭的发动机转动（例如使用工具转动曲轴）， 因熄火时已经存储曲轴转角，因此无需同步喷射和点火顺序 E．曲轴信号盘由 58 个齿 2 齿间隙的多孔板，当曲轴位置传感器检测到信号盘 F．的间隙时，即为 1 缸上止点

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• 关于 M270 发动机润滑系统，下列描述正确的是（）

  A．采用叶片式机油泵 B．机油压力在 1.5 和 3.0 巴之间切换 C．曲轴箱中的机油喷嘴带限压阀 D．为凸轮轴调节器提供油压 E．N127 控制机油压力

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• 关于发动机直喷系统描述正确的是（）

  A．燃油喷射到气缸内部 B．燃油喷射到进气歧管 C．喷油压力大，雾化效果好 D．可精确控制喷油量和喷油时间

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• 7、以下关于GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》标准的有关规定正确的是（）。

  A.自本标准实施之日（2005年7月1日）起，按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车，应按附录 I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值，再加0.5m-1B.自2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车，应按附录I的要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值：自然吸气式2.5m-1；涡轮增压式3.0m-1C.对于2001年10月1日前生产的在用汽车，应按本标准附录K的要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于以下数值：1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产为4.5Rb；1995年6月30日以前生产为5.0RbD.采用加载减速工况法的地区，应制定地方排气烟度排放限值，经省级人民政府批准，报国务院环境保护行政主管部门备案后实施

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• 1、下列关于船舶冷却水系统描述正确的是：

  A．开式冷却水系统结构简单、造价低 B．中央冷却水系统结构简单、造价低 C．目前商船上柴油机缸套冷却水为开式冷却水系统 D．中央冷却水系统中高温淡水和低温淡水都需要海水冷却

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