安装定滑轮装置(全补偿)时,为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向线路侧,并且轮子顶高出柱顶()mm。
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任意温度安装电连接时,全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。
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滑轮补偿装置有由()等组成。
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滑轮补偿装置的特点是()。
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安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮(),并且轮子顶高出柱顶100mm。
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全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组,其传动比是1∶2。
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安装电力补偿电容器时必须装置()。
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滑轮补偿装置的传动效率应不小于()
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全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组,其传动比是()。
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桥架安装时,钢制桥架超过()m应加装补偿装置。
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滑轮补偿装置的缺点是()。
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滑轮补偿装置维护技术标准,下列说法正确的是()。
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安装定滑轮装置(全补偿),为了避免补偿绳与拉线相磨,应使滑轮偏向田野侧。
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滑轮补偿装置动滑轮偏转角度不得大于()。
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在变压器低压侧安装无功补偿装置,其目的是为了()。
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高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于()mm。
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补偿式水位/差压转换装置(补偿式平衡容器)在()水位时达到全补偿。
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滑轮式补偿装置的栋滑轮的功能有()。
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当电梯提升高度超过()时,要安装补偿链装置。
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同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况下()mm。(铁总运【2017】9号,第一百二十六条)
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滑轮补偿装置优先采用大直径滑轮补偿装置()
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同一补偿装置的两补偿滑轮的间距,任何情况不小于500mm()
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》,补偿装置(含下锚拉线),单位:组,换算系数0()
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棘轮补偿装置下锚底座安装__,棘轮安装好后必须保证棘轮轮缘平面与地面__,避免造成棘轮与补偿绳偏磨
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铝合金滑轮补偿装置是可锻铸铁滑轮组的替代产品。()
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