中心锚结结构不可以装设在（）弹性吊弦内。

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• 在半补偿弹性链形悬挂区段，采用GJ-70+TCG-110，最高气温为+40℃，最低气温-20℃，-5吊弦离中心锚结800m，aj=1.7xl0／℃，计算温度为40℃时吊弦偏移。

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• 160km/h区段中心锚结处接触线高度比相邻两侧吊弦高（）

  A . A、≤10mm B . B、＞10mm C . C、＞20mm D . D、≤20mm

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• 中心锚结线夹处的接触线高度应比两侧吊弦点高出（）mm。

  A . A、0－10 B . B、0-20 C . C、0－30 D . D、0－40

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• 中心锚结布置原则之一是：在曲线区段，一般设在靠（）、（）的一侧。?

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• 中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（）mm。

  A . A、0-10 B . B、0-20 C . C、±10

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• 在半补偿简单链形悬挂区段，采用GJ-70+TCG-100，最高气温为+40℃，最低气温为一20℃，-5吊弦离中心锚结900m.aj=1.7xl0／℃，计算温度为40℃时吊弦偏移值。

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• 全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差（）。

  A . A、+10mm-0mm B . B、±10mm C . C、±5mm D . D、+5mm-0mm

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• 为了保证中心锚结线夹处接触线相对于两侧的高度，只调整相邻吊弦的长度就完全可以满足了。

  A . 正确 B . 错误

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• 接触网断线抢修时，在紧线之前和紧线过程中，应指定专人分别去中心锚结和断线侧的补偿器处，主要观察事故对吊弦的受力情况。

  A . 正确 B . 错误

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• 安设中心锚结是为了减少张力差，改善悬挂弹性，缩小事故范围。

  A . 正确 B . 错误

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• 中心锚结绳不应松弛、不得触及弹性吊弦辅助绳，两边的长度和张力力求相等。

  A . 正确 B . 错误

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• 中心锚结处接触线高度应比相邻两侧吊弦高度高（）。

  A . 0-20mm B . 20-80mm C . 20-50mm D . 20-30mm

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• 在接触线中心锚结线夹处，导线高度应与相邻吊弦处的高度“（）”，允许抬高“（）”。

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• 在半补偿弹性链形悬挂区段，采用GJ-70+TCG-85，最高气温为+40℃，最低气温为-20，吊弦离中心锚结600m，aj=1.7xl0-5／℃，计算温度为30℃时吊弦偏移值。

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• 接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为（）mm。

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• 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠曲线多、半径大的一侧。

  A . 正确 B . 错误

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• 中心锚结设在锚段两侧张力补偿条件大致相同处，并位于跨距的（）。

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• 中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等，误差不得大于MM（）

  A．10 B．20 C．30 D．40

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• 接触线侧中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等，允许偏差0～20mm（）

  A．对 B．错

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• 柔性中心锚结夹处两边锚结绳张力相等，接触线高度比两侧吊弦点高出（)，线夹不要有偏斜。

  A．0-10mm B．0-20mm C．0-30mm D．0-40mm

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• 接触悬挂检修作业，中心锚结维护技术标准：接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高为（）㎜，中心锚结线绳两边张力相等，不得松弛或高度低于接触线

  A．0-5 B．0-10 C．0-15 D．0-20

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• 高铁中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦处接触线高度应相等，允许偏差（)。

  A．0～5mm B．0～10mm C．0～20mm D．0～40mm

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• 接触线中心锚结线夹处导高应与邻点吊弦处导高相等，允许抬高（)，中心锚结线夹锚结绳两边张力相等，不得松弛或高度低于接触线。锚结绳处于受力状态，但不改变相邻吊弦受力和导线高度。

  A、+5mm B、±5mm C、+12mm D、±12mm

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• 高速铁路接触网，中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出（）mm

  A．5-15 B．0-20 C．5-25 D．0-10

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