我国民航中低空管制区的高度范围（）
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在《管制一号规定》中是根据航空器（）并参照国际民航组织有关文件，将航空器分为（）类，按照这个分类来配备航线飞行高度层。
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我国民航管制空域共划分为（）类。
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我国管制空域包括ABCD四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间，其中（）空域是中、低空管制空域，为6000m（含）以下至最低高度层以上空间。
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民航地区管理局调度室的职责是：负责监督和检查本地区管理局管辖范围内的飞行，组织协调本地区管理局管辖范围内各管制室之间和管制室与（）之间飞行工作的实施；控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调处理（）情况下的飞行；承办（）飞行的有关工作，掌握有重要客人、在（）地区和执行特殊任务的飞行。
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（）空域为进近管制空域，其垂直范围通常在（）以下，最低高度层以上。
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临时机场和作业区的飞行，如果作业范围和飞行高度与其它飞行有冲突时，由（）统一管制。
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我国民航中低空管制区的高度范围（）.
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航路飞行，区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。
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我国民航中低空管制区的高度范围（）。
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航路飞行，航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）。
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进近管制的范围称为进近管制区，一般范围大约在机场90千米半径内，高度（）米以下。
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中低度戒备监狱围墙内侧5米、外侧10米范围内，高度戒备监狱围墙内侧10米、外侧10米范围内，应当划定警戒区域，设定警戒隔离带。
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我国的空域结构由以下几个层次构成：飞行情报区、高空管制区、中低空管制区、进近终端管制区和（）管制区。
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（）类空域为中低空管制空域，（）米（不含）以下至最低高度层以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。
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在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
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航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的（）
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民航地区管理局调度室的职责是：负责监督和检查本地区管理局管辖范围内的飞行，组织协调本地区管理局管辖范围内各管制室之间和管制室与()之间飞行工作的实施;控制本地区管理局管辖范围内的飞行流量，协调处理()情况下的飞行;承办()飞行的有关工作，掌握有重要客人、在()地区和执行特殊任务的飞行。
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现阶段,我国的飞行管制工作由民航总局具体实施。()此题为判断题(对，错)。
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《民用航空使用空域工作程序》规定，负责研究提出全国民航高空和中低空管制区的总体规划，按照规定协调和上报有关部门批准（）
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机场管制塔台的管制范围包括机场起落航线、第一个等待高度层（含）以下地球表面以上的空间和机场（）
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民航管制航路的高度范围为：除航路下方机场所需空域外，从至（）
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雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要,将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中最低的最低雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度（）
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在中低空管制空域中的VFR飞行，VMC能见度的限制为，高度3000m及以上时能见度km；高度3000m以下时能见度km（）
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在我国境内6600米（不含）以下空间划分为若干中低空管制空域，它们属于：
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